Rispondi Citandoavanti tutta che tra una settimana si va a prendere sto pezzo di amore
mancava l'albero della pompa olio e qualche bullone,
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lavoro spettacolare
non lo conosco ma se ti fai "rinfrescare" il motore da lui Lucy sicuramente sei in buone mani
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
avanti tutta che tra una settimana si va a prendere sto pezzo di amore
mancava l'albero della pompa olio e qualche bullone,
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e avanti......
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tanta tanta roba.....le auto di Raffaele poi.....
lo so che il motore non è finito, ma come manodopera che preventivo ti ha fatto? è solo per avere un idea, non si sa mai che in futuro....
nell\'incertezza gira la manetta
eh tra poco te lo dico , sono tre anni che ci parliamo su e ancora manca roba, quando lo porto a casa poi devo montarlo e vedere cosa manca per mettere in moto
ormai ci siamo , giovedì vado a prendere il motore !!!!
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proseguono i progressi, ora si comincia a montare minuteria e a studiare tutti i collegamenti, ho quasi paura a pensare di mettere in moto !
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quando pensi di essere vicino alla fine manca sempre qualcosa
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Stavo notando alcune cose, esempio nelle prime foto la pompa acqua ha le viti non verniciate, secondariamente lo sono, poi viene in terzo tempo, fissato il supporto di attacco al telaio, come mai?
Poi la puleggia dell'albero andava arancio o colorata in nero satinato?
Questo motore è della tua C1?
allora in realta i motori nuovi montati in catena a s louis venivano verniciati con aereosol sul posto ( tipo ritocco definitivo ) fino al 1967, infatti i maniaci della ncrs sporcano di arancio pure i tubi del riscaldamento radiatore e le fascettine, ovviamente ai puristi italiani fa sembra un lavoro da paciugoni , ma erano fatte così, ora sulle mie foto si é diviso il lavoro in varie fasi , alla fine verra uniformato tutto co la bomboletta spray in chevy orange con la quale ho fatto la oil pan, montando un motore é normale che la vernice si graffi e quindi andava ritoccata alla fine !
i supporti telaio sono stati messi nuovi ecco il motivo, mai visti prima nuovi ?? ( quando comincio la bomboletta faccio tutto )
per la puleggia quella per i motori a punterie idrauliche erano diversi e neri opaco, per i motori hi lift cam e fuelie era differente e colore del blocco ( così recita il manuale ) poi le eccezioni e i misteri si sprecano, ogni mese leggo news letter dove si scoprono nuove opzioni e misteriosi casting numbers.
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