Io controllerei l'alternatore..... ed anche un cavo di massa che c'è dietro la testa lato guida.
La batteria può essere anche finita.... ma se l'alternatore fà il suo dovere la macchina funziona senza problemi.
Scusate il ritardo ma....era semplicemente la batteria! Domenica scorsa sempre in rotonda si è spenta con messaggio "manutenzione impianto di trazione"(??), ho proseguito il viaggio a bassa velocità e alla minima pressione sul pedale di accelerazione l'auto mancava e scopiettava. Ho telefonato al mio meccanico a Torino che ha centrato subito il problema dicendo che era la batteria. Il lunedì ha contollato lo stato della batteria con il tester ed era totalmente esausta! L'ho cambiata e adesso è tutto OK!
Grazie comunque a tutti.
Io controllerei l'alternatore..... ed anche un cavo di massa che c'è dietro la testa lato guida.
La batteria può essere anche finita.... ma se l'alternatore fà il suo dovere la macchina funziona senza problemi.
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
Che poi,se la batteria era completamente andata,come facevi ad accenderla?Possibile che non hai mai notato nulla di anomalo durante le accensioni?
Secondo me cambiando la batteria hai resettato la centralina e questo ti ha cancellato qualche errore.
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