Rispondi CitandoNo,daiiiii!Oggi ha fatto bellissimo,domani idem, sabato brutto,domenica bello,se vuoi ne hai di occasioni!!!Originariamente Scritto da freezar
Vabbè.....
L'angolo di Ackermann è noto e insito nel sistema sterzante delle tutte le macchine..... ed è stato inventato per le carrozze dal sig. Ackermann che è morto nel 1834 (avete letto bene.... 1834 !!!)
Ora, che in GM ci vengano a raccontare della mirabolante avanzata geometria di Ackermann integrata nel sistema sterzante..... mi fà sbudellare dal ridere !
E' banale..... la ruota interna in curva DEVE girare su di un arco inferiore rispetto a quella esterna..... quindi gli angoli di sterzo devono essere differenti.
Semplicemente nei sistemi di sterzo la scatola di sterzo ed i suoi leveraggi sono posizionati in modo tale da avere angoli di spinta sui mozzi non ortogonali.
L'angolo è inferiore ai 90° quando la scatola di sterzo è davanti alle ruote e superiore ai 90° quando è dietro.
L'entità di questo angolo definisce l'entità dell'angolo di Ackermann.
MAggiore è la carreggiata della vettura rispetto al passo e maggiore dovrà essere l'angolo di Ackermann.
Non è vero che più ce ne è meglio è...... ci vuole quello giusto che determina il corretto compromesso.
Certo avevano poco da scrivere se si sono preoccupati di dirci sta roba !!!! Bho !!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
No,daiiiii!Oggi ha fatto bellissimo,domani idem, sabato brutto,domenica bello,se vuoi ne hai di occasioni!!!
Be intanto domani qui danno pioggia e domenica sono di turno.
Ni mular...mai mollare
500 Abarth preparazione 220 CV
500 Abarth Assetto Corse Ufficiale Team Forza Torino
Corvette C7 Stingray Z51
Stroker sara' come dici ma finora tutte le macchine che ho guidato (e sono tante credimi) non hanno mai manifestato quel rumore. Anzi no una si ma aveva il giunto rotto.
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Fidati...... l'angolo di Ackermann esiste dal 1800 e lo usavano nelle carrozze a due assi !!
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Freez sulla C6 stessa cosa, i rumori con il tempo possono provenire anche dagli sway bar links e dal differenziale. Sperando che sulla C7 hanno risolto definitivamente. Cosa molto importante e delicato il colore che hai scelto.... la mia è blue le mans e pur lavandola sempre/solo a mano gli ologrammi si formeranno sempre... colori scuri sono micidiali si sporcano e si rovinano solo a guardarli!!!
Infatti sto pensando di applicare OPTI COAT 2.0
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Di cosa si tratta, ma sentito questo Opti coat..è una cera particolare?
no macchè, confermavo che anche la C6 lo fa!
Oh cavolo,ma ancora nulla? E quanto ci vuole ancora? Ti arriva a Natale?
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