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anch'io ho approfondito molto spulciando letture e forum Americani la questione ls7.....non sono daccordo con raffo che sia un progetto nato male dato che in America e non solo è il motore più utilizzato per elaborazioni e per ottenere facilmente molti cavalli avendo una base di partenza altamente performante per uso sportivo. Da quello che ho potuto capire gli unici veri nei di questo motore sono:
1) l'usura anomala delle guide delle valvole argomento spinosissimo e non di facile comprensione in quanto GM e alcuni preparatori lo giustificano come un uso improprio del mezzo sia a livello di elaborazioni fatte male, sia da parte dell'uso del mezzo del conducente, mentre altri preparatori e proprietari affermano che sia un difetto dovuto dalla GM in fase di progettazione e che il problema sia di tutti gli ls7 la GM ha sempre risposto che togliendo i casi di cui sopra i restanti rientrano in una casistica molto limitata, come dice ing per stare sicuri al 100% conviene cambiare valvole (con delle valvole in acciaio) e guida valvole.
2) il secondo problema invece dovrebbe riguardare i rocker arm di cui ho parlato qualche tempo fa in un mio post che dovrebbe riguardare solo un numero limitato di corvette prodotte nel 2007.
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in tutto questo bisogna considerare il fatto che la z06 soprattutto negli USA e non solo è stata un successone ed è stata acquistata soprattutto per usarla in pista assiduamente e questo naturalmente porta ad una maggiore usura di alcuni componenti che necessitano sostituzioni e manutenzioni periodiche che non sempre vengono fatte!!!
ho cercato di sintetizzare il tutto ma il discorso è molto più complesso......speri amo, che un domani davanti ad una birra ci sia modo di approfondirlo
