Rispondi Citandocerto che a volte vi complicate la vita!!!
certo che a volte vi complicate la vita!!!
Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many more...
Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA
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ma daiiii ...... hai voglia in italia se ne cade di sigillanti siliconici alta temperatuta neri rossi e anche bianchi!!! su dai.....
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
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Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
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chiedo perche ho gia usato i prodotti Italiani e non mi lamento
ho usato un sigillante USA nero di cui purtroppo non ricordo il nome ed e tutt altra cosa sia per la resistenza meccanica che per l effetto "incollante" che aveva ed era un prodotto specifico anti olio per coppa olio ,coperchio catena distribuzione e spazio da chiudere tra intake e basamento
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
se volete quelli originali ve ne porto un bidone!!!
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Alain di prodotti complementari in italia si ce ne sono ma io parlavo del tipo, sui manuali ho trovato indicazioni generiche oppure riferimenti a prodossi solo americani, il buon master per esempio usa la vernice io sulle teste uso il mastice (non pick) era per sapere altri cos'hanno usato e se si sono trovati bene.
io sull'intake non risparmio nessun buco, pick nero su tutti acqua aria , non voglio che mi sfiati nell'olio o beva acqua o cose del genre,
nell\'incertezza gira la manetta
Attento però che se il film è spesso può far scivolare la guarnizione quando sei a tirare i bulloni delle teste, con conseguenze poco felici
scusa ma ........ la guarnizione non si ferma sui perni di centraggio del monoblocco ?
grazie
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non avete detto una delle uniche cose che contano:
in caso di motori Fuel injected (cioè alla fine anno un feeedback dal sensore d'ossigeno..) i sigillanti soprattutto quelli per teste (se ustai) e guarnizioni aspirazione e quelli per studs dei bilancieri devono essere di tipo: OXIGEN SENSOR SAFE.
CIoè i loro aerosol non devono influire sulle capacità di lettura della snda LAmbda.
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