banco rulli oltre 500cv zona Novara-Milano-Torino-Vercelli

[ingsteve]

grazie poi l'hai preso anche frenato quindi costa un pure un botto.
A me bastava solo che teneva di picco non frenato.

[Stroker]

Ma con un inerziale puro leggi solo la potenza...... e con un "motorone" devi pure avere i rulli pesantissimi, altrimenti rischi di avere letture falsate dalla velocità di salita pura del motore.

[ingsteve]

infatti la mappa la fai solo su strada....dipende quanto vuoi investire e che resa vuoi avere. MBT se hai un buon banco a rulli come il tuo lo trovi facilmente...su strada hai il limite della stradale...

[Stroker]

Infatti..... io un buon 75% della mappa la faccio per strada, con il PC in macchina, Wide band e correzioni disabilitate.
Così la parte di guidabilità (la più importante) non prescinde dai carichi aerodinamici.

Poi la zona oltre il 75% di TPS è molto poco critica.... tanto lì si va sempre tendenzialmente grassini per sicurezza !

[ingsteve]

ma la piazzi in open loop su ogni bancata e scegli la più magra come riferimento?

[Stroker]

Ovvio. prima ingrasso genericamente la tabella di efficienza volumetrica di un buon 20-25%. poi metto tutto in open loop e faccio una datalog il più completo possibile...... con almeno 15-20 letture per ogni cella.
Media pesata dei valori e rimappare di conseguenza.

Poi si rifà tutto daccapo fino a quando si sta pressoché sui valori nominali.

Così vengono mappature praticamente perfette sul motore specifico.... richiudendo il loop ed abilitando tutti i trim si dà poi vita alle correzioni sulla base delle variazioni barometriche e di temperatura.

La cosa più importante è che la tabella di efficienza volumetrica sia il più possibile corrispondente al vero.

[ingsteve]

Anche io avevo fatto cosi partendo però dalla xpipe, avevo fatto un bung ad hoc sull'incrocio...ma in condizioni estreme avevo ancora qualche battito...ho provato poi da una bancata e mi sono accorto fosse un po' magra (13:1) quindi ho ingrassato ancora. Sulla xpipe di Luis ho lasciato a 12.2:1 per ovviare questo motivo anche se sulla sua è perfetta...
Il problema dei cam è in città...alla fine aumenta di 15gradi EOIvsECT e vedrai come cambia il giorno e la notte...molti meno sobbalzi...

[Stroker]

Purtroppo il circuito sui flauti non è fatto bene..... la mandata è sulla bancata SX e non c'è ritorno, quindi nei transitori importanti le fluttuazioni di pressione nel flauto di DX sono inesorabili.

O si modifica con un regolatore bypassa dal flauto DX oppure va reso un anello la coppia di flauti ed alimentato dal centro. Ma è un palliativo !