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Risultati da 1 a 10 di 25

Discussione: Telecamera su C6

  1. #1
    f_fabio_f
    Guest

    Telecamera su C6


    Ciao a tutti, finalmente sono riuscito a mettere in strada la mia prima Corvette, una C6 nuova di pacca con cambio sequenziale.
    Usandola in città, mi sono reso conto che non è per nulla semplice rendersi conto di dove finisce la "bimba" e così stavo pensando di installare una telecamera posteriore. Qualcuno sa dirmi se il navigatore ha un ingresso video per visualizzare le immagini della telecamera? Vorrei evitare di montare un antiestetico schermo aggiuntivo. Qualcuno ha fatto già una modifica del genere? Grazie a tutti.

  2. #2
    Ciao e benvenuto!
    ..credo che bisogni dare un' occhiata in rete.... ma di sicuro qualcuno ci ha pensato già!

    Ma i classici sensori ad ultrasuoni???? non ti piacciono?
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  3. #3
    Ciao e benvenuto!
    ..credo che bisogni dare un' occhiata in rete.... ma di sicuro qualcuno ci ha pensato già!

    Ma i classici sensori ad ultrasuoni???? non ti piacciono?
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
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    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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  4. #4
    sul sistema USA di sicuro, fino a 6 mesi fa per il mercato Europeo non c'era ancora.
    m'informo se ci sono news a riguardo
    Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
    Concessionaria Ufficiale GM: Saab, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Hummer and many many
    more...
    Unico in Italia con diagnostica e supporto ufficiale Ford Lincoln USA

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  5. #5
    sul sistema USA di sicuro, fino a 6 mesi fa per il mercato Europeo non c'era ancora.
    m'informo se ci sono news a riguardo
    Responsabile Assistenza Cavauto SRL - Erba (CO) - 031/3338379
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  6. #6
    Ciao e benvenuto in questa gabbia di matti.....mi piacerebbe sapere le tue impressioni sul cambio sequenziale in quanto non ho ancora avuto modo di provarlo e di leggerne le impressioni di guida sui giornali specializzati......m a tu di che zona sei?
    Stefano





    '89 convertible c4 (sold)
    '98 convertible c5 (sold)
    '01 convertible c5 (sold)
    '03 convertible c5 (sold)
    '08 zo6 c6 (sold)
    '08 lotus exige 260 cup (sold)
    '07 jeep wrangler jk 3.8 v6 (sold)


  7. #7
    Ciao e benvenuto in questa gabbia di matti.....mi piacerebbe sapere le tue impressioni sul cambio sequenziale in quanto non ho ancora avuto modo di provarlo e di leggerne le impressioni di guida sui giornali specializzati......m a tu di che zona sei?
    Stefano





    '89 convertible c4 (sold)
    '98 convertible c5 (sold)
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    '03 convertible c5 (sold)
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  8. #8
    Vette84
    Guest
    Una soluzione potrebbe essere questa.
    Immagine:

    16,82KB

    tutto sommato costa anche poco.
    Io l'ho trovata qui:
    http://www.lgastore.com/index.html?t...4.html&lang=it

  9. #9
    f_fabio_f
    Guest
    Grazie a tutti.
    Intanto i classici sensori ad ultrasuoni vanno benone, solo mi sarebbe piaciuto avere qualcosina in più anche se ovviamente non è essenziale...
    Per quanto riguarda il cambio sequenziale per le prime impressioni che ne ho ricavato devo dire che non è per nulla male, non arriva ad essere diretto nella risposta come il tiptronic porsche ma è di gran lunga più veloce e "sportivo" dei vari sequenziali di audi e BMW. Poi la cosa che più mi ha colpito è che in scalata trattiene veramente bene. Diciamo che il cambio, abbinato ad un motore potente ed elastico non fa rimpiangere la mancanza di un sequenziale elettroattuato in stile smg o F1 che a fronte di prestazioni eccezionali per quanto riguarda il tempo di cambiata, lasciano parecchio a desiderare per quanto concerne il confort di marcia.
    In altre parole l'impressione è POSITIVA!
    Ah sono di Ivrea, vicino a Torino

  10. #10
    Confermo che i sistemi USA non funzionano sui navi Europa che sono di un produttore diverso.
    Ciao!
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