Questo è un dettaglio della mia macchina dopo che ci hanno messo le mani il sottoscritto, Mazzoni, Pier Paolo, un carrozziere e un elettrauto mio amico che veniva ogni sabato o domenica a casa....... e per 3 anni mi ci sono dedicato.....
Immagine:
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Ci ho speso tempo e denaro...... ho fatto il cosidetto FRAME-ON..... perchè non ho mai visto nessuno qui in italia fare un frame off e finire la macchina le seguenti persone hanno cominciato ma mai finito:
Alberto Raggi Corvette 76
Luca Polvara Corvette 64
Luca Bucci Corvette 75
Andrea Villi Corvette non so cosa
Sapiente ha un telaio e scocca ma non ne uscirà mai da quell'impiccio
Poi ci sono pseudo meccanici che dicono di fare i frame off...... ma ci mettono anni luce!!!!!
Forse dimentico qualcuno......
Fabrizio mi pare abbia fatto un frame off alla sua C2.... ma non ne sono sicuro, se fosse così è l'unico che conosco che ne sia uscito vivo!!! hehehe
Pier Paolo ha rifatto la sua da capo a piedi..... ma sempre frame on.....
Fare un frame off in Italia è una pazzia o goduria a seconda dei punti di vista!!
FOUNDING MEMBER SCUDERIA CORVETTE ITALIA
[IMG]http://www.corvetteitalia.it/forum/attachment.php?attachmentid=1179&d=1345450636[/IMG]
Corvette Grand Sport 1964 (work in progress)
Preoccupati più della tua coscienza che della reputazione. Perché la tua coscienza è quello che tu sei, la tua reputazione è ciò che gli altri pensano di te. E quello che gli altri pensano di te è problema loro. (Charlie Chaplin)
Quindi caro Mauro...... non è difficoltoso........ .. è solo un lavoro lungo....... lungo.............. estenuante........ devi essere veramente contento ogni sera (o quasi) di andare in garage a segare tagliare battere sabbiare svitare avvitare piegare raddrizzare fottere e sfottere......... sennò come tanti abbandoni a metà strada e ti ricoverano alla neuro!!!! hehhehehh
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Quindi caro Mauro...... non è difficoltoso........ .. è solo un lavoro lungo....... lungo.............. estenuante........ devi essere veramente contento ogni sera (o quasi) di andare in garage a segare tagliare battere sabbiare svitare avvitare piegare raddrizzare fottere e sfottere......... sennò come tanti abbandoni a metà strada e ti ricoverano alla neuro!!!! hehhehehh
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perdonate la mia ignoranza ma cosa e' frame off, frame on?
perdonate la mia ignoranza ma cosa e' frame off, frame on?
allora, come dice la parola stessa un frame on é un restauro totale ma senza staccare il body dal chassis.....
io sulla 65 ho fatto un frame on per il fatto che la vette venduta nuova a milano non ha mai visto la neve o garage che non fossero belli asciutti, conservando un telaio bello integro con i suoi stensil ancora leggibili (scritte bianche a carateri alti circa 2,5 cm sui lati esterni dei longeroni), in oltre tutti gli organi erano molto a posto, c' erano ancora gli adesivi originali attorno ai molloni delle sospensioni ecc..., l' ho sverniciata, riparata, tolto motore cambio ecc... ricolorato tutto come in origine e via via, poi logico che il mio meccanico mi ha detto se levi il telaio si fa prima, ma poi devi rifare tutto, T U T T O, e vi dico che non era necessario!!!! anche per conservare tanto di originale!
ovviamente la mia 60 che ha subito un frame off a birmingham orami quasi 20 anni fa é bella sotto quanto sopra, ma c'è meno da "leggere" per scrivere in romanzesco... c'è solo da fare il meccanico puro eventualmente.
lo scorso anno ho preso una 71 LS5 marciante e tuonante, maching #'s e con una lista di optionals da paura, ma sono sicuro che farò un frame off, perchè lo voglio, mi chiama, come una montagna da scalare o un' onda da ridare.... e poi come per la 65 saprò cosa guido e tante altre cose, di serie mal di schiena, mani inguardabili e tanti rafreddori, ma ormai ho deciso.
allora, come dice la parola stessa un frame on é un restauro totale ma senza staccare il body dal chassis.....
io sulla 65 ho fatto un frame on per il fatto che la vette venduta nuova a milano non ha mai visto la neve o garage che non fossero belli asciutti, conservando un telaio bello integro con i suoi stensil ancora leggibili (scritte bianche a carateri alti circa 2,5 cm sui lati esterni dei longeroni), in oltre tutti gli organi erano molto a posto, c' erano ancora gli adesivi originali attorno ai molloni delle sospensioni ecc..., l' ho sverniciata, riparata, tolto motore cambio ecc... ricolorato tutto come in origine e via via, poi logico che il mio meccanico mi ha detto se levi il telaio si fa prima, ma poi devi rifare tutto, T U T T O, e vi dico che non era necessario!!!! anche per conservare tanto di originale!
ovviamente la mia 60 che ha subito un frame off a birmingham orami quasi 20 anni fa é bella sotto quanto sopra, ma c'è meno da "leggere" per scrivere in romanzesco... c'è solo da fare il meccanico puro eventualmente.
lo scorso anno ho preso una 71 LS5 marciante e tuonante, maching #'s e con una lista di optionals da paura, ma sono sicuro che farò un frame off, perchè lo voglio, mi chiama, come una montagna da scalare o un' onda da ridare.... e poi come per la 65 saprò cosa guido e tante altre cose, di serie mal di schiena, mani inguardabili e tanti rafreddori, ma ormai ho deciso.
tanto per parlare di frame-on, secondo voi e' possibile sostituire i "body mounts" ammesso di riuscire a staccarli senza tirarsi via pezzi di vetroresina?
tanto per parlare di frame-on, secondo voi e' possibile sostituire i "body mounts" ammesso di riuscire a staccarli senza tirarsi via pezzi di vetroresina?
poi puoi sempre aspettare che un pazzo come alain la vendasopratutto per la cifra[
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