...con il motore acceso al minimo controlla se ai poli della batteria arrivano almeno 13.5-14v.
se non ci sono....probabilment e e' il regolatore interno..
Corvette C4 86 t-top.
Come faccio a capire se l'alternatore è andato da sostituire o c'è qualcosa da sistemare? il voltometro dell'auto prima quando era in moto indicava voltaggi fra 14v e 14.7v mentre a motore spento indicava la carica della batteria. Ora invece non si schioda dal valore di carica della batteria. La batteria è ok poiché quando l'ho caricata dopo una settimana è ok (12.1v mantiene la carica), poi ho messo in moto la macchina fatto un giro di una decina di km usando poco l'impianto elettrico e quando l'ho rimessa in garage ed il voltometro indicava 11.5v (partendo da 11.8v dalla messa in moto andava man mano calando).
Cosa posso verificare per il funzionamento dell'alternatore?
laclac
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Enjoy your trip
...con il motore acceso al minimo controlla se ai poli della batteria arrivano almeno 13.5-14v.
se non ci sono....probabilment e e' il regolatore interno..
1970 Plymouth Fury Sport Gt 440
1999 Dodge Durango 5.2 Magnum
siamo in 2!!!!almeno mi consolo! il mio mi ha abbandonato settimana scorsa!
è sicuramente quello,non stare troppo a fare test in giro prima di rimanere senza batteria.stai nei dintorni di casa!
-Manto-
\'89 C4 Callaway TwinTurbo\ --B2K option n. 031--
confermo che deve dare 13,5-15V circa con motore in moto
se ti da solo la carica della batteria l alternatore non carica piu
se lo smonti un elettrauto ti sapra dire se hai problemi al regolatore di tensione (quasi sicuramente) oppure ci sono i carboncini da cambiare (poco probabile)
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
prima di tutto grazie a tutti, domani controllo.
Se dipende dal regolatore di tensione, è riparabile dall'elettrauto ? oppure serve ordinare un nuovo alternatore?
laclac
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dubito. ci sono dei diodi che difficilmente si trovano....magari trovi dal ricambista un alternatore bosch compatibile
1970 Plymouth Fury Sport Gt 440
1999 Dodge Durango 5.2 Magnum
grazie Jimmy.
laclac
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Fatto il test, con auto spenta ed accesa il voltometro indica rispettivamente 12.5v e 12.4v, quindi è andato il regolatore interno all'alternatore per cui mi metto in cerca per uno nuovo da montare
laclac
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non farlo revisionare ti costa come uno nuovo e garanzie zero...ordinane uno nuovo in America,almeno e' nuovo.
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Grazie stavo pensando di ordinarlo nuovo in america
laclac
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