Problemi di messa in moto

[scintilla]

Gian ..........ma no dai un'altra volta.....

[Alby]

Ciao, Strocker,

il mio carburatore ha lo starter elettrico.

Come faccio a verificare se si "innesca" ?

Grazie
Alby

[Stroker]

Domattina, prima di metterein moto, apri il cofano e togli il filtro e la sua base.
Guardando la farfalla dello starter, apri leggermente il gas a mano:
si dovrebbe chiudere un po' la farfalla.... se questo non succede, allora allenta le 3 vitine che bloccano quel bussolotto di plastica nera che c'è sulla DX del carburatore..... e fallo girare fina a che non si chiude un poco la farfalla!
Controlla bene, dopo messo in moto e scaldato il motore, che la farfalla sia ben tenuta aperta dal sistema!

Mi sono riuscito a spiegare??

[Alby]

Grazie,

ci provo nei prossimi giorni e ti farò sapere

ciao
Alby

[Alby]

CIao, ho un dubbio

Avendo lo starter elettrico, vorrei capire come funziona:
1- macchina spenta sicuramente NON alimentato
2- macchina in pre-accensione, spie etc in funzione, lo starter deve o NON deve essere alimentato ?
3- in fase di accensione (quando gira il motorino di avviamento) come deve essere ?
4- Quando il motore è in temperatura ed acceso, lo starter come deve essere ? alim. o NO

Ti chiedo questo per vedere se è tutto collegato bene.

ciao
Alby

[Stroker]

Lo starter è sempre alimentato quando hai la chiave su "ON".
Dentro c'è un termostato che apre e chiude a seconndo della temperatura raggiunta dalla serpentina.

In pratica, lo starter al mattino è freddo e tiene la farfalla chiusa.... poi scaldandosi fà aprire la farfalla!

Se non ha capito bene... chiamami!

348 3348983

[Alby]

Caro Stroker,

Ho seguito i tuoi consigli ed ho capito [?] come funziona lo starter e perchè il mio non funzionava.
Faccio un riassuto che penso possa chiarire le idee confuse mie e forse di altri.

1- Quello che c'è nella "scatoletta nera" è una serpentina a molla, quando la macchina è spenta e fredda, spinge la leva della farfalla per CERCARE di farla chiudere. Ma se NON si SCHIACCIA A FONDO il PEDALE DELL'ACCELLERATORE PRIMA di accendere la macchina, la farfalla non si chiude perchè è bloccata da una camme dalla parte opposta del carburatore. Giusto [?]
Ecco perchè ti dicono " schiaccia l'accelleratore prima di accendere", non è solo una "favola".

2- Nel momento in cui si gira la chiave, questa serpentina incomincia a scaldarsi e "magicamente" si arrotola su sè stessa, ed agendo sulla leva della farfalla, CERCA di farla aprire. Ma se NON si SCHIACCIA A FONDO il PEDALE DELL'ACCELLERATORE, c'è la camme di prima che non permette questa apertura. Giusto [?]
Ecco perchè ti dicono " schiaccia a fondo l'accelleratore per togliere lo starter", non è solo una "favola".

Mi sono così auto-sfatato dei miti.
Per prima cosa, che lo starter entrasse in funzione automaticamente (no, perchè se non schiacco a fondo l'accelleratore prima di accendere, questo non entra)
Secondo, che si togliesse "da solo" quando il motore era in temperatura (no, perchè se non schiacco a fondo l'accelleratore, questo non si toglie)
Terzo, che la scatoletta magica fosse un termostato, mentre è una resistenza a spirale che si "allunga ed accorcia" a secondo di quando gli dai corrente (Esistesse una cosa simile anche per noi uomini ...!!).

Spero di non aver scritto castronerie.

Un saluto a tutti.
Alby

p.s. Il mio non funzionava, perchè chi me lo aveva montato, non aveva agganciato la molletta alla camme dello starter. [V]

[Arioch]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker


Normalmente occore tenere il pedale del gas tutto premuto... poi insistendo parte.

Ecco, dopo svariate prove sono giunto anche io a questa soluzione ed ora mi parte sempre alla prima!

[scintilla]

penso sia la soluzione più economica , diciamo a bon pat......