Rispondi CitandoNon c'è che un posto dove montarlo, non puoi sbagliare.....
Fra il primo ed il secondo crossmember!
Consigli per l'uso...
ovvero si ok è meglio l'x pipe o forse no
ma ci ho l'H da montare...
ne viste alcune gia montate tipo le foto ma c'è qualche cosa da sapere
sul come e dove montarlo?
per intenderci il kit summit racing...
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Non c'è che un posto dove montarlo, non puoi sbagliare.....
Fra il primo ed il secondo crossmember!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
bene e questo è una bella conferma...
quanto alla differenza...
parlo di quella che si percepisce non gli zero virgola su un grafico
che non dicono nulla...
da qualche emozione in + sta roba oppure a parte chi lo ha già non serve a un fico secco...
e intendo su motori non particolarmente tirati...
tipo poco + che stock o con al max modifiche tipo linea perfomer...
nulla di esasperato (1000-5500)
grazie...
Si sente si sente.... in particolar modo ai medio bassi!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
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2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
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