Mi hanno consigliato questi lubruficanti.(news)

[danielepiacenza]

Ciao, ho chiesto all'agente motul un buon prodotto per il motore di una vettura d'epoca con le caratteristiche dei nostri motori. Mi ha risposto che hanno un archivio dove, inserendo marca, modello e tipo e anno, salta fuori l'olio da usare.

Bhe, il risultato è questo (vedi allegati)

Ho anche dato il consiglio di confrontare con il valvoline VR1 e di fare attenzione allo ZDDP, ma non mi pare sia questo il caso.
Pareri?

Come gli originali per motori non pepati:
Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] Classic Oil 20W50.pdf
21,46(censurato)KB

Per motori un po' spinti

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] 300V_Compétition_15W-50_8257_(GB)12.03.04 .pdf
20,96(censurato)KB

Ciao

[hermangermano]

Citazione:Messaggio inserito da danielepiacenza

Ciao, ho chiesto all'agente motul un buon prodotto per il motore di una vettura d'epoca con le caratteristiche dei nostri motori. Mi ha risposto che hanno un archivio dove, inserendo marca, modello e tipo e anno, salta fuori l'olio da usare.

Bhe, il risultato è questo (vedi allegati)

Ho anche dato il consiglio di confrontare con il valvoline VR1 e di fare attenzione allo ZDDP, ma non mi pare sia questo il caso.
Pareri?

Come gli originali per motori non pepati:
Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] Classic Oil 20W50.pdf
21,46(censurato)KB

Per motori un po' spinti

Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] 300V_Compétition_15W-50_8257_(GB)12.03.04 .pdf
20,96(censurato)KB

Ciao

vai sui prodotti Lucas usa, ci sono sia olii che addittivi, sono a dir poco favolosi!

[danielepiacenza]

Grazie herman, è che in officina ho solo Agip, Selenia, Castrol e Motul e mi faceva piacere poter trovare qualche cosa fra queste marche, se possibile. Comunque tengo presente.
Ciao

[white shark]

Il mio motore è un pò critico verso la quantità di ZDDP, ce ne vuole tanto, quindi Amsoil 10W40 dall'inghilterra. penso tu possa usare il valvoline VR1 ( 800ppm).se vuoi andare sul sicuro prendi l'Amsoil (1300 ppm).Lascia perdere i nostri olii, i motori americani con flat tappet cams e aftermarket cams , richiedono olii con almeno 1200 ppm di Zinco e Fosforo ( ZDDP). Se la cam è ancora quella originale GM , olii con 800-1000ppm sono ancora OK

[white shark]

Il mio motore è un pò critico verso la quantità di ZDDP, ce ne vuole tanto, quindi Amsoil 10W40 dall'inghilterra. penso tu possa usare il valvoline VR1 ( 800ppm).se vuoi andare sul sicuro prendi l'Amsoil (1300 ppm).Lascia perdere i nostri olii, i motori americani con flat tappet cams e aftermarket cams , richiedono olii con almeno 1200 ppm di Zinco e Fosforo ( ZDDP). Se la cam è ancora quella originale GM , olii con 800-1000ppm sono ancora OK

[masterverona]

il motul è un buon olio... anche il castrol va bene...

consiglio mio è aggiungere l'additivo della prolong (http://www.prolong.it/index2.htm)

io lo uso su tutti i motori che faccio... anzi lo impongo, dopo che ho visto fare il test dal vero dal rappresentante prolong (fino ad un paio d'anni fa sul loro sito c'èera il filmato reale ora sostituito con quello digitale che fa meglio capire il funzionamento ma rende poco l'idea della diversità)
è un vero vero portento... credetemi!!!
dopo 50 km dall'aggiunta di questo additivo a motore caldo sentirete quest'ultimo molto più pronto reattivo e che "gira" meglio...

[masterverona]

il motul è un buon olio... anche il castrol va bene...

consiglio mio è aggiungere l'additivo della prolong (http://www.prolong.it/index2.htm)

io lo uso su tutti i motori che faccio... anzi lo impongo, dopo che ho visto fare il test dal vero dal rappresentante prolong (fino ad un paio d'anni fa sul loro sito c'èera il filmato reale ora sostituito con quello digitale che fa meglio capire il funzionamento ma rende poco l'idea della diversità)
è un vero vero portento... credetemi!!!
dopo 50 km dall'aggiunta di questo additivo a motore caldo sentirete quest'ultimo molto più pronto reattivo e che "gira" meglio...

[masterverona]

http://www.youtube.com/watch?v=HSb6O...eature=related

ho trovato il video... io l'ho visto proprio fare così!!!
con 4 o 5 divesi tipi di olii presi dal negozio e non portati dal rappresentante, tirava la leva a 3 kg per 3/5 secondi ed i solchi erano quelli!
poi ha messo su il prolong tirava come un matto la leva fino ad alzare tutto il marchingegno ed il solco era sempre quello nel video ma soprattutto l'amperometro del motore elettrico non consumava praticamente nulla in assorbimento lineare!!!
nulla a che vedere con i vari power ceramic liquid o similari!!!

ah... guardatevi anche sta tabella di comparazione tra i vari olii e le varie morchie e residui...
http://www.prolong.it/tecnologia.htm

[masterverona]

http://www.youtube.com/watch?v=HSb6O...eature=related

ho trovato il video... io l'ho visto proprio fare così!!!
con 4 o 5 divesi tipi di olii presi dal negozio e non portati dal rappresentante, tirava la leva a 3 kg per 3/5 secondi ed i solchi erano quelli!
poi ha messo su il prolong tirava come un matto la leva fino ad alzare tutto il marchingegno ed il solco era sempre quello nel video ma soprattutto l'amperometro del motore elettrico non consumava praticamente nulla in assorbimento lineare!!!
nulla a che vedere con i vari power ceramic liquid o similari!!!

ah... guardatevi anche sta tabella di comparazione tra i vari olii e le varie morchie e residui...
http://www.prolong.it/tecnologia.htm

[danielepiacenza]

Dal video sembra, a dire poco, fantastico! Dove sta l'incognita? Riempe il filtro dell'olio, ce ne vuole una quantità industriale? Ha una vita di 100 milgia? Sarebbe troppo bello dai!

Ciao
Daniele