Rispondi CitandoVuol dire che non è tarato bene!
Allenta un po' la molla del termostato, va!
Voi come fate?
io do tre pompate ed avvio, è un po' incerta ed ogni tanto non parte subito... poi da quando ho riparato il choke a freddo affumico il vicinato...
Vuol dire che non è tarato bene!
Allenta un po' la molla del termostato, va!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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? non mi è chiaro... parli del solenoide del choke? come è ora si muove come da manuale (penso) a freddo chiude completamente l'aletta e poi man mano che scalda la rimette a 90°....
Sì.... ma essendo un dispositiivo, diciamo, analogico..... non è sufficiente che si "apra" e si "chiuda" c'è anche da vedere "quando" si apre o si chiude!
Mi spiego meglio!
Alleggerisci il carico della molla termostatica in modo che si chiuda totalmente ad una temperatura inferiore..... mi sono spiegato?
Casomai chiamami!
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Intendi che devo "modellare" la molla a mano o ruorate il "blocchetto" in modo che alla temperatura corrente il flap non sia tutto chiuso?
Grazie ancora e scusa se sono un po' duro di comprendonio...
Ruotare il blocchetto please!
P.S.
.......la metti una foto del tuo starter?....danke!
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Andata a posto!!!! al più presto metto foto...
Grazie stroker!!!! al solito hai sempre ragione....
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