Rispondi Citandomah, nel mio piccolo potrei pensare che i dragster siano fasati per girare al meglio intorno ai 5000 rpm, quindi il minimo serve solo per far girare il motore... (saranno regolati anche per non sporcare le candele).
Ciao a tutti...una curiosità...avete presente il rumore che fanno i dragster?mi spiego meglio...quando i dragster girano al "minimo" emettono un suono particolare...pratic amente sembrano scarburati...sembra quasi che si stiano spegnendo...è quella cadenza quasi irregolare...è un pò quello che accade anche sulle harley...a cosa è dovuto ciò???thanks
mah, nel mio piccolo potrei pensare che i dragster siano fasati per girare al meglio intorno ai 5000 rpm, quindi il minimo serve solo per far girare il motore... (saranno regolati anche per non sporcare le candele).
I dragster hanno l'anticipo fisso.... e delle cammes "assurde".... conseguentemente al minimo devono girare grassissimi e sono molto irregolari..!
Inoltre in alcune categorie utilizzazo carburanti diversi (alcool ed anche nitrometano) che permettono rapporti di compressione impensabili per la benzina.... risultato ne è lo scoppio secco per ogni volta che un cilindro scarica dopo la combustione.
Aggiungi gli scarichi singoli (uno per cilindro) ed ottieni il minimo tipo "raffica di petardi" di cui parlavi!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
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hehe non ci ero andato lontano :-)
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