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Risultati da 11 a 16 di 16

Discussione: Informazione....stro oookeeeer!!!

  1. #11

    Bhè.... non è la stessa per tutti i motori V6.... ma una delle più frequenti è:

    1,4,2,5,3,6

    ok?
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  2. #12
    ruth00
    Guest
    grazie stroker...in che senso non è sempre così?quali possono essere le altre combinazioni?

  3. #13
    ruth00
    Guest
    grazie stroker...in che senso non è sempre così?quali possono essere le altre combinazioni?

  4. #14
    Dipende da come è fatto l'albero motore... per esempio possono essere scambiate le sequenze dei cilindri distanziati di 360° sulle fasi!
    Per esempio, un V8 Chevy funziona meglio (agli alti regimi) scambiando le fasi di scoppio dei cilindri 4 e 7.... ed infatti ci sono costruttori che producono alberi a cammes specifici per farlo!

    Ciaubbello!
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    Pier Paolo Lucaroni

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    www.corvetteitalia.i t

  5. #15
    Dipende da come è fatto l'albero motore... per esempio possono essere scambiate le sequenze dei cilindri distanziati di 360° sulle fasi!
    Per esempio, un V8 Chevy funziona meglio (agli alti regimi) scambiando le fasi di scoppio dei cilindri 4 e 7.... ed infatti ci sono costruttori che producono alberi a cammes specifici per farlo!

    Ciaubbello!
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    Pier Paolo Lucaroni

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    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
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  6. #16
    Emi
    Guest

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