Spark table

[davidorf]

Non ho parole...si può avere una traduzione per comuni mortali?

[Stroker]

Aspetta almeno fino a fine stagione.... e poi, casomai, si rettifica a +0.060"..... il blocco è buono!
Comunque potrebbe semplicemente essere un paraolio dello stelo-valvola del cilindro incriminato.... altro non direi!

Comunque un test sul blow-by sarebbe da fare!

[Vette84]

Esiste un modo per fare il test del blow-by senza l'apposito strumentino con i due manometri e l'aria compressa?

[Stroker]

No.... puoi solo costruirti lo strumento.... ma devi tararlo con un "odometro"!!!!

Oppure te lo compri!

[Vette84]

scusa, ma l'odometro non è quella rotella che si una per misurare la distanza su strada?
cosa c'entra?

[Stroker]

AZZ......


ASAMETRO...... NON odometro!!!!

[Vette84]

he he he beccato!!!!!!!!!!!!! !!!!

l'asametro, se ricordo bene misura la portata....

mi spieghi come funziona lo strumento e la taratura, mi incuriosisce!!!

immagino che il gioco stia ne soffiare aria dal buco della candela a valvole chiuse e controllare che non ci siano perdite durante la discesa del pistone...
ma come fai a verificare?

[Stroker]

Facile!

Lo strumento prevede un foro calibrato libero ed un manometro.
Fissata la pressione, dal foro calibrato libero si misura un flusso diciamo di 10 litri/minuto con il raccordo verso il cilindro tappato!
Avviti il raccordo sul foro della candela e vedi di quanto sale il flusso a parità di pressione.... in termini percentuali!
Ci sono delle condizioni abbastanza standardizzate di pressione e di flusso libero..... in modo da avere peramentri confrontabili.

Valori buoni sono intorno al 3-5%..... con picchi dell' 1% (a volte meno) con le fascie "total seal" , sedi valvole perfette e canne appena assestate!