Pulsation damper

[Ceccojames]

Citazione:Messaggio inserito da Stroker

Cecco, hai regolato il cavo che regola il cambio?????

Strokerone illuminami, come procedo alla regolazione?
E soprattutto come faacio a sapere quando và bene?
Grazie.

P.s. ho fatto una prova in D e in Overdrive e il fenomeno si presenta in tutte due le marce però non è una regola, a volte va bene.
La senzazione è come se non arrivasse benzina o entrasse troppa aria.

[imported_n/a]

infatti, era capitato anche a me e dopo la regolazione...ho messo anche una centralina pepata che non fa male

[Stroker]

Avrai visto che il cavo arriva al corpo farfallato!
Se noti bene, la guaina del cavo finisce in un blocchetto di plastica con un pulsantino a molla.... schiaccia la molla e tira indietro la guaina più che puoi!
Fatto questo sali in macchina e, a motore spento...., pigi il gas fino in fondo lentamente.
Dovresti sentire gli scatti della guaina che si assesta.... tipo un cricchetto!
Fatto ciò...... FATTO TUTTO!

[Force V8]

Ma tutte le C4 hanno questo cavo?
Per quel che riguarda la pompa non può essere che lo faccia solo con poca benzina nel serbatoio? Una volta ho sotituito la pompa della benzina ed il meccanico per farmi ripartire subito mi ci ha montato quella di una opel corsa, il fatto era che, accelerando nelle marce basse e con poca benzina, il motore perdeva colpi e dava degli evidenti strattoni di mancanza di benzina, ma il fenomeno non si ripeteva con una discreta quantità di carburante.

[Stroker]

Ce lo hanno quelle col cambio automatico.... quelle col manuale no!
Evidentemente avevi problemi di pescaggio con la pompa provvisoria....

[driver721]

se non è il TV cable puo essere il governor che si trova in fondo alla scatola del cambio sulla sinistra, controlla i fili che escono fuori che non siano staccati

[imported_n/a]

Hai controllato anche il decoder del digitale terrestre? il TV cable puo dare qualche problema!

[Ceccojames]

Controllato e regolato il TV cable, ma è ritornato nella posizione di partenza......
Ho capito cosa era, io pensavo che arrivasse poca benza invece ne arrivava troppa, quindi dopo varie regolazioni son riuscito a trovare il compromesso giusto, quindi tutto apposto.

[Ceccojames]

Controllato e regolato il TV cable, ma è ritornato nella posizione di partenza......
Ho capito cosa era, io pensavo che arrivasse poca benza invece ne arrivava troppa, quindi dopo varie regolazioni son riuscito a trovare il compromesso giusto, quindi tutto apposto.

[convertible90]

Per quel che riguarda il pulsation damper il mio kit della Walbro prevede un tubetto in sostituzione del damper.
Io non l'ho montato il tubetto e ho lasciato il damper che si infilava a meraviglia.
Ieri hotestato la macchina e....
...niente più tentennamenti oltre i 4500 come con la pompa oiginale.
...Anzi, ho la shift light a 5500 giri ed a un certo punto mi si è illuminata tutta la macchina con flash a ripetizione che mi dicevano: "cambia!!!"
Devo dire che questa parte di giri da (4500 a 5800 ) non avevo ancora potuta "assaporare " bene proprio perchè non ci potevo andare confidentemente proprio per i problemi dell pompa originale e devo dire che spinge da paura ! ha un margine dai 5000 a 5800-6000 e sembra che ne hai ancora! Il fatto di aver chiesto a Stroker di montarmi la camma di 4 gradi ritardata è stata una buona intuizione visto che in ogni caso anche da 1500 giri si sente una coppia da camion e mi sta regalando quindi quei 3-400 giri in più di allungo !