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Discussione: sostituzione da 350 a 454

  1. #21
    ruth00
    Guest

    ...non preoccuparti strok...ho provato a starvi lontano x sbollire ma non ci sono riuscito...d'ora in poi ho deciso che le cazzate le lascio dire a voi...anche se sono più bravo io...maaa a me non mi è permesso...ma così sia...
    I radiatori non vengono fatti in rame anche per una questione di peso...alluminio da 2,75 a 2,634 kg/dm^3, rame 8.93 kg/dm^3...x quanto riguarda lo resistenza a sollecitazioni meccaniche...non so...dipende da tanti fattori...volume e spessore delle pareti, staffaggi....molte cose..x cui non saprei diere all'alltto pratico...

  2. #22
    ruth00
    Guest
    ...non preoccuparti strok...ho provato a starvi lontano x sbollire ma non ci sono riuscito...d'ora in poi ho deciso che le cazzate le lascio dire a voi...anche se sono più bravo io...maaa a me non mi è permesso...ma così sia...
    I radiatori non vengono fatti in rame anche per una questione di peso...alluminio da 2,75 a 2,634 kg/dm^3, rame 8.93 kg/dm^3...x quanto riguarda lo resistenza a sollecitazioni meccaniche...non so...dipende da tanti fattori...volume e spessore delle pareti, staffaggi....molte cose..x cui non saprei diere all'alltto pratico...

  3. #23
    Un bellissimo radiatore in diamante puro!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  4. #24
    Un bellissimo radiatore in diamante puro!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
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    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
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  5. #25
    attila
    Guest
    il sistema ci sarebbe anche... intercettare la line olio che va al filtro, riposizionare il filtro ed aggiungere un radiatore.

    sulla 500 si faceva così per aggiungere radiatore e filtro.

    però non mi srmbra una soluzione affidabile, magari bisoga cambiare la pompa olio,maggiorandola per spingere l'olio nel radiatore e tubi aggiuntivi.


  6. #26
    attila
    Guest
    il sistema ci sarebbe anche... intercettare la line olio che va al filtro, riposizionare il filtro ed aggiungere un radiatore.

    sulla 500 si faceva così per aggiungere radiatore e filtro.

    però non mi srmbra una soluzione affidabile, magari bisoga cambiare la pompa olio,maggiorandola per spingere l'olio nel radiatore e tubi aggiuntivi.


  7. #27
    Mr_hd
    Guest
    si può fare tutto attila, magari un esperto in fluidodinamica potrebbe dirci la sua [)][)]

  8. #28
    Mr_hd
    Guest
    si può fare tutto attila, magari un esperto in fluidodinamica potrebbe dirci la sua [)][)]

  9. #29
    Ma ragazzi.... guardate un qualsiasi catalogo performance e troverete gli adattatori a sandwich da porre tra filtro e relativo alloggiamento!
    Due bei tubozzi fino al radiatore.... e sei a dama!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
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    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
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    www.corvetteitalia.i t

  10. #30
    Ma ragazzi.... guardate un qualsiasi catalogo performance e troverete gli adattatori a sandwich da porre tra filtro e relativo alloggiamento!
    Due bei tubozzi fino al radiatore.... e sei a dama!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
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