Secondo me l'assunto del tuo meccanico non trova riscontro.
In un motore 4 tempi tutte le questioni legate a pressioni e contropressioni sono leggende o favole. Lo scarico migliore per un 4T è non avere tubi di scarico. Cosa chiaramente non attuabile per questioni di praticità....
Ben diverso è il discorso sui 2T dove puoi sfruttare la risonanza per aumentare il rendimento del motore. In pratica con i gas della combustione in fase di uscita vai a respingere la colonna di miscela fresca che uscirebbe dalla luce di scarico. Ottimizzazione che comunque riesci ad ottenere solo in un determinato e ristretto range di giri tramite le famose marmitte ad espansione.
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