Devono avere diametri interni diversi, oppure avere uno "slave" interno, oppure le rondelle esterne devono avere una parte rifollata verso l'interno che faccia da boccola di adattamento.
All'esterno vanno sui perni che servono anche da supporto dell'ammortizzatore, il quale deve conseguentemente essere più grosso per poter accettare la fresatura che ne impedisce la rotazione sotto la forza applicata dall'ammortizzatore stesso.
Ovviamente NON devi montare bushings che abbiano gioco sulla vite !