Non c'è alcun bisogno di cambiare il carburatore Q-jet originale, è un 750cfm a portata variabile e va bene anche per motori da 500c.i. e 400 cv, non buttate via il denaro :-)


Citazione Originariamente Scritto da abezze Visualizza Messaggio
Il problema è a che regimi tiri fuori i 20 cv con la lavorazione condotti e collettori di scarico? Se poi sono di diametro maggiore bisogna mettere in conto una perdita ai bassi...

Quanto alla preparazione completa supponendo di scegliere delle camme da medi regimi e un carburatore migliore è da vedere se invece che il costo su un motore datato potrebbe superare quello di un nuovo crate engine 383. Sbaglio?