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Discussione: PROBLEMA cavo contagiri

  1. #11

    evidentemente nelle mani hai la forza di un trapano, perchè se lo fai leggermente anche se hai sbagliato verso, capisci subito che la lancetta si è bloccata, non forzi e non si rompe :-)

    Citazione Originariamente Scritto da cif Visualizza Messaggio
    Ti assicuro che la lancetta si è spezzata facendo fare solamente un giro con le mani al cavo ( naturalmente nel verso sbagliato ), la lancetta è andata a sbattere con il perno che fa da fine corsa a macchina spenta e si è spezzato il perno che tiene la lancetta.
    Non serve un trapano si spezza tranquillamente con le mani

  2. #12
    Probabilmente questo è potuto succedere perché forze il contagiri ha il piattello magnetico a contatto con quello di alluminio !!!

    Dentro ogni contagiri / tachimetro meccanico la corda fa girare un piattello magnetico che ne sfiora uno in allumino.
    Il leggero trascinamento (funziona della velocità relativa fra i due piattelli) contrastato la micromolla che c'è sull'ago determina la posizione dell'ago stesso.

    In pratica, grossolanamente, quasti strumenti misurano un momento torcente minimale.

    Se sei riuscito, girando a mano la corda, a piegare-rompere l'ago è solo perché c'è contatto meccanico fra i due piattelli e la coppia trasmessa è totale.


    Spero si capisca come è fatto....
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Nome: tachimetro_02.jpg 
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    Pier Paolo Lucaroni

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    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
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