quotazione RUOTE CLASSICHE

[pedroman]

Salve a tutti ,

qualche Guru potrebbe spiegarmi perchè 20.000 dollari di differenza sulla valutazione DI RUOTE CLASSICHE ??????

[Stroker]

Semplicemente per totale ignoranza...... punto e basta !

[pedroman]

Cioè mi stai dicendo che questa quotazione l'anno fatta basandosi sul niente????

Perchè sulle quotazioni dal 84 in avanti sono congrue??

non riesco a capire il nesso ,

cosa cambia su una C3 del 75 per perdere 20000 dollari ??? è tantissimo

Grazie

[Stroker]

Fra un 74 ed un 75 cambia solo i rear bumper..... che nel 1974 (unico anno) era diviso in due longitudinalmente (avevano problemi a stamparlo.... poi risolti).

Credimi.... su Ruoteclassiche (ed anche altre riviste) le quotazioni sono fatte da l'ultima ruota del carro della redazione.... che cerca i dati a destra e manca..... con totale incompetenza sulle auto USA.

[oVoSanto]

Fra un 74 ed un 75 cambia solo i rear bumper

Anche i bumperini per l'assorbimento dei piccoli urti che sul 74 non ci sono. Sembrano una piccolezza ma cambiano parecchio la linea.
Inoltre il '75 è stato l'anno del depotenziamento (ad esempio lo zq3 passa da 195cv a 165cv).

http://www.vettefacts.com/C3/1974.aspx

http://www.vettefacts.com/C3/1975.aspx

Credimi.... su Ruoteclassiche (ed anche altre riviste) le quotazioni sono fatte da l'ultima ruota del carro della redazione.... che cerca i dati a destra e manca..... con totale incompetenza sulle auto USA.

Concordo al 100%.
Le uniche quotazioni utili sono visibili su autoscout che rappresentano lo specchio del mercato.
E' evidente quindi che quotare una '74 a 40milaE per quanto possa essere pari al nuovo targa oro e stracazzi è da imbecilli totali.

[lorddegio]

Anche la classificazione è poco furba 68-74 75-82.
In mezzo c'è di tutto!

[oVoSanto]

si infatti

[king of the hill]

Non sono un guru ma in realtà è semplice: perchè dal 68 al 72 sono le vere ultime corvette terza serie; studiate con i concetti di quegli anni, figlie del design originale e bla bla bla... dal 73 in poi sono sempre bellissime corvette ma non sono rappresentative di nulla se non dello sforzo di mantenere vivo un ottimo progetto e ancor di più per questione di costi, fino alla c4 che nel 1984 apre una nuova era. Ruoteclassiche , come qualcuno ha detto è un pò ignorante in materia e ha suddiviso le annate alterando un pò il criterio di base.

Salve a tutti ,

qualche Guru potrebbe spiegarmi perchè 20.000 dollari di differenza sulla valutazione DI RUOTE CLASSICHE ??????

[king of the hill]

in soldoni cambia che a quel punto la C3 perde ufficialmente il fascino del progetto degli anni 60 che prevedeva i caratteristici e bellissimi paraurti in metallo cromato la coda kamm le fibre ottiche nei fari e un sacco di altre costose raffinatezze; successivamente con il vetro a bolla e i nuovi interni e senza la coda kamm e senza i motori supercompressi ad alte prestazioni la c3 diventa praticamente un'altra auto, sempre bella ma molto meno delle 68 72 e quindi è giustissimo che in confronto valga molto di meno.
per esempio la stessa cosa si verifica con per le trans am 70 e 81 e varie vie di mezzo
in ultima analisi c'è una chiara questione di numeri: esemplari prodotti ed esemplari oggi sopravvisuti. = rarità

per le 73/74 c'è molto opinionismo e quindi i dati sono variabili...c'è a chi fanno cagare o chi le trova spettacolari o chi neanche le considera etc etc,

metti insieme tutto questo e capisci perchè una 68/72 vale il doppio delle successive.

Cioè mi stai dicendo che questa quotazione l'anno fatta basandosi sul niente????

Perchè sulle quotazioni dal 84 in avanti sono congrue??

non riesco a capire il nesso ,

cosa cambia su una C3 del 75 per perdere 20000 dollari ??? è tantissimo

Grazie

[Stroker]

in soldoni cambia che a quel punto la C3 perde ufficialmente il fascino del progetto degli anni 60 che prevedeva i caratteristici e bellissimi paraurti in metallo cromato la coda kamm le fibre ottiche nei fari e un sacco di altre costose raffinatezze; successivamente con il vetro a bolla e i nuovi interni e senza la coda kamm e senza i motori supercompressi ad alte prestazioni la c3 diventa praticamente un'altra auto, sempre bella ma molto meno delle 68 72 e quindi è giustissimo che in confronto valga molto di meno.
per esempio la stessa cosa si verifica con per le trans am 70 e 81 e varie vie di mezzo
in ultima analisi c'è una chiara questione di numeri: esemplari prodotti ed esemplari oggi sopravvisuti. = rarità

per le 73/74 c'è molto opinionismo e quindi i dati sono variabili...c'è a chi fanno cagare o chi le trova spettacolari o chi neanche le considera etc etc,

metti insieme tutto questo e capisci perchè una 68/72 vale il doppio delle successive.

Condivido che ci siano differenze abissali fra le prime serie e le ultime serie..... non non si può semplicemente scrivere che fra il 1974 ed il 1976 ci sono 20'000 Euro di differenza.

Solo un incompetente matricolato accomunerebbe tutto fra il 1968 ed il 1974...... e tutto quanto segue......

Secondo me questo denota solo ed evidente totale incompetenza e la solita supponenza dimostrata dal mondo delle auto classiche verso la produzione USA.

Accomunare un L88 del 1968 con un L48 del 1974 (questo si desume) è demenza pura !

Poi possiamo chiaccherare quanto vogliamo.....