Rispondi Citandoauguri bel ferro sono veramente ben fatte e robuste .
se ti capita in futuro prova il motardone della husaberg il 650 è un'ordigno dinamitardo 74 cv e 114 kg
....e siccome il lupo potrà pure perdere il pelo, ma non perderà mai il vizio.....
Mi sono comprato un ruzzino nuovo nuovo !!!!!!
KTM 690 SMC-R_1.jpg
KTM 690 SMC-R_2.jpg
KTM 690 SMC-R
Akrapovic totale
Camme Rally
Rimappato (da me medesimo)
FIltro a cono
(EVO 2)
Un robo di una spassosità oltraggiosa...... 80 cavallucci all'albero monocilindrici !!!!!!!!
La mia R1 va più forte...... ma solo al Mugello !!
Galeotto fu il KTM 125 EXC Six Days Motard di Matteo (nvello sedicenne patentato).... lo ho provato e ho detto:
"ste motorette Motard sono troooooooooooopo divertenti, LO VOGLIO !!! "
Si ride come degli ebeti dentro il casco !!!!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
www.corvetteitalia.i t
auguri bel ferro sono veramente ben fatte e robuste .
se ti capita in futuro prova il motardone della husaberg il 650 è un'ordigno dinamitardo 74 cv e 114 kg
Mi sembrano pochini i 114 kg della husaberg, se non erro x la 690 smc-r la ktm dichiara 136 kg a secco x 70 cv da stok.
pugnali53
c6 z06 gialla
Se è di impostazione racing 114 kili ci stanno...... in fondo pesano meno della corrispondente versione cross/enduro, viste le ruote da 17 anzichè da 18/21
Ho preso il 690 perchè ha gli intervalli di manutenzione espressi in "migliaia di Km" non in "ore" come i racing !!
E mica posso cambiare un pistone ogni 2 mesi !!!!
Comunque, abituato alla altra moto che ho (una R1 del 2005) questa è di una giocosità incredibile !!!
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tranquillo l'husaberg ha con le ore solo il cambio d'olio , uso racing 10 ore uso amatoriale 15 ore , il mio 550 ha su 20.000 km e va come un treno , mica è honda e compagnia bella ! k e berg sono della stessa pasta
Buon per te !!
Comunqe i primi giri col Motardone mi son cacato addosso di brutto !!!!
Abituato con l' R1 mi veniva di buttareil capoccione verso la corda della curva e di spostare il peso all'interno.......
Le prime reazioni sono state:
"...........azzzzzzz zzz mi si chiude il davanti !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!! "
Poi ho capito che per girare bene col motard devi trovarti con lo specchietto esterno davanti al faccione..... e allora viene il divertimento !!
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E vai pier………il lupo perde il pelo….ma non il vizio di potenziare qualsiasi ruzzino ti capiti tea le mani
Stefano
'89 convertible c4 (sold)
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'08 lotus exige 260 cup (sold)
'07 jeep wrangler jk 3.8 v6 (sold)
se sei incerto tieni aperto !
Assolutamente !!!
Se dovessi cadere, è sempre meglio farlo con stile !!
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