Vetri oscurati...parte secona

[ingsteve]

La z06 su auto ha registrato 4 netti. LS3 4.4 LS2 4.9

Tutto sta al pattinamento iniziale infatti è una prova che non faccio mai.
Mi limito a fare 100-200km/h dove stacco sulla mia gli 8s circa senza problemi (registrati da obd di bordo quindi velocita al pari del gps, il tachinetro segna piu alto della obd).

[firefox]

se vi riferite a questa macan s diesel dati estrapolati dal sito porsche:

Motore	PDK
Numero cilindri	6
Cilindrata	2.967 cm³
Potenza (DIN)	184 kW (250 CV)
a giri/min	3.500 - 4.600 giri/min
Coppia massima	580 Nm
a giri/min	1.750 – 2.500 giri/min

Prestazioni	PDK
Velocità massima	230 km/h
Accelerazione 0-100 km/h	6,3 s
Accelerazione intermedia (80-120 km/h)	4,5 s

Consumi/Emissioni*	PDK
Ciclo urbano l/100 km	6,9 - 6,7
Ciclo extraurbano l/100 km	5,9 - 5,7
Ciclo combinato l/100 km	6,3 - 6,1
Emissioni di CO2 g/km	164 - 159

Trasmissione	PDK
Cambio manuale	-
PDK	7 rapporti

Carrozzeria	PDK
Lunghezza	4.681 mm
Larghezza	1.923 mm
Altezza	1.624 mm
Passo	2.807 mm
Coefficiente di resistenza aerodinamica (Cx)	0,35
Peso a vuoto Norma DIN	1.880 kg

la vedo difficile che riesca a stare davanti ad una c6 nei 400 m forse nei primi 100 considerando il 4x4 e il launch control e un non professionista nella c6

[Henry]

Corretto. Infatti il 5,8 sec. 0-100 certificato da Quattroruote ( invece del 6,3 sec) riguarda utilizzo di "launch control", una autentica manna per ottimizzare le accelerazioni. Fra l'altro una differenza cosi' alta di 0,5 sec. fra i due dati è sicuramente dovuta, in modalità normale,alla latenza iniziale fra il momento in cui si affonda l'acceleratore e quello in cui il gruppo motore-turbina recepisce. Latenza tipica degli euro 6. Invece, in modalità "launch control" il regime di partenza è quello di coppia massima e quindi con già il turbo parzialmente attivo. Almeno credo sia cosi'.

[golia1]

Corretto. Infatti il 5,8 sec. 0-100 certificato da Quattroruote ( invece del 6,3 sec) riguarda utilizzo di "launch control", una autentica manna per ottimizzare le accelerazioni. Fra l'altro una differenza cosi' alta di 0,5 sec. fra i due dati è sicuramente dovuta, in modalità normale,alla latenza iniziale fra il momento in cui si affonda l'acceleratore e quello in cui il gruppo motore-turbina recepisce. Latenza tipica degli euro 6. Invece, in modalità "launch control" il regime di partenza è quello di coppia massima e quindi con già il turbo parzialmente attivo. Almeno credo sia cosi'.

Tutto vero, Henry... sta di fatto però che per partire tu hai bisogno sempre dell'aiutino... Ormai Tempus Fugit...

[Henry]

Tutto vero, Henry... sta di fatto però che per partire tu hai bisogno sempre dell'aiutino... Ormai Tempus Fugit...

Allora, sfida globale!!!! Ne facciamo una pure a piedi, sui 100 e sui 10.000 metri. Come sai, corro a piedi da 40 anni, ho fiato per salire di corsa 10 piani in ospedale senza ansimare. Anche se, e qui ti do ragione, ho perso qualcosa nel "breve", ma è naturale : "tempus fugit", ma scappa pure per te e non mi pare che tu, di anni, ne abbia molti meno.

[golia1]

Allora, sfida globale!!!! Ne facciamo una pure a piedi, sui 100 e sui 10.000 metri. Come sai, corro a piedi da 40 anni, ho fiato per salire di corsa 10 piani in ospedale senza ansimare. Anche se, e qui ti do ragione, ho perso qualcosa nel "breve", ma è naturale : "tempus fugit", ma scappa pure per te e non mi pare che tu, di anni, ne abbia molti meno.

Ti "lovvo"!!!

[Henry]

Ti "lovvo"!!!

Ti "lovvo" anch'io!!!! Beh, a questo punto possiamo anche sposarci! Tanto va di moda, no?

[golia1]

Ti "lovvo" anch'io!!!! Beh, a questo punto possiamo anche sposarci! Tanto va di moda, no?

Ahahahah, piano...lì sono ancora moooolto tradizionalista!! Comunque passo dalla tua dolce metà una di queste sere, se vuoi... Visto che mi sembra di capire che tu sia stanco...

[Henry]

E passa pure! Non sono stanco, ma poco tradizionalista, di......ampie vedute....