freni anteriori al posteriore

[ingsteve]

Ciao sto valutando alcuni kit tipo wilwood o ksport anteriore.
Quest'ultimo ha dei prezzi molto competitivi ma il kit da 380mm sembra non montare sui cerchi da 18 perche la loro template indica di considerare almeno 218 di raggio (436mm di diametro) mentre i cerchi da 18 hanno un diametro interno di 428mm...bisogna ripiegare sul kit da 356mm che è venduto sia flottante che no con una sensibile differenza di prezzo.

So che alcuni hanno spostato sia su c6 che su z06 l'impianto stock anteriore al posteriore.
Domanda, ma per il freno a mano come avete fatto?
Inoltre il fatto che la pinza sia spostata di 180gradi è un problema oppure i supporti sono simmetrici e quindi non cambia nulla?
Grazie.

[Stroker]

Per il freno a mano ci sono 3 soluzioni:

1) ti porti dietro la zeppa....
2) monti una coppia di pinze meccaniche specifiche, con il lavoro che ne consege....
3) monti il frenoa mano idraulico..... ma anche lì c'è un sacco di lavoro da fare !


Quindi, a parte le battute, la cosa è per me poco sensata.
Inoltre, aumentando la capacità frenante anteriore si aumenta sensibilmente il trasferimento di carico verso l'anteriore (appunto) con conseguente alleggerimento al posteriore.
Secondo me il disco posteriore della Z06 è più che sufficiente..... la pinza decidi se montarci quella Z06 o altre.
Mai visti problemi di freni al posteriore in pista..... sempre davanti !

[pugnali53]

Sulla mia sono stati montati i freni, dischi e pinze in acciaio, originali della Lambo aventador, hò verificato non sono quelli della murcielago come erroneamente hò detto in una occasione, sono da 380 e ci stanno sui cerchi da 18 originali anteriori, ovviamente con attacchi costruiti ad hoc e con un distanziale da 0,5 cm per evitare interferenze con le razze del cerchio, sono flottanti. Posteriormente hò montato gli anteriori che frenano un bel pò in più degli originali, per ovviare la mancanza del freno a mano sono state installate delle valvole che mantengono in pressione solo l'impianto posteriore, le stesse che si adoperano per mantenere in pressione l'impianto anteriore mentre si fà burn out con una trazione posteriore, l'interruttore è sul pulsante del freno a mano che è stato mantenuto ma ovviamente scollegato.
La frenata è tutta un'altra cosa, l'impianto brembo è anni luce distante da quello originale della z 06.

[lorddegio]

Quindi come funziona adesso il freno a mano?
Tieni frenato, premi il pulsante sul freno a mano e poi rilasci il freno?

[ingsteve]

Interessanti queste valvole ma dove si trovano?
Altrimenti vedo la soluzione di due pinze meccaniche se le trovo.
Che codice ha il tuo impianto anteriore?Brembo?

[cipisniaco]

Il freno a mano che so io deve essere meccanico perchè ci fosse un guasto nell impianto idraulico puoi usarlo come freno di emergenza!! come fai a passare la revisione? (sempre se si accorgono)

[pugnali53]

Interessanti queste valvole ma dove si trovano?
Altrimenti vedo la soluzione di due pinze meccaniche se le trovo.
Che codice ha il tuo impianto anteriore?Brembo?

Il lavoro lo hanno fatti i ragazzi della eagle motorsport di Ferrara sò che le valvole le hanno importate dall'america.
Il codice dei dischi e pinze dell'aventador non lo conosco, dico che sono dell'aventador perchè in fiera a padova c'erano vicine una murcielago e una aventador che sono diverse come impianto frenante, le pinze della mia sono uguali a quelle dell'aventador.

[pugnali53]

Quindi come funziona adesso il freno a mano?
Tieni frenato, premi il pulsante sul freno a mano e poi rilasci il freno?

Esatto.

[pugnali53]

Il freno a mano che so io deve essere meccanico perchè ci fosse un guasto nell impianto idraulico puoi usarlo come freno di emergenza!! come fai a passare la revisione? (sempre se si accorgono)

Attualmente non hò problemi di revisione, è radiata e corro solo in pista.

[ingsteve]

non ci sono delle pinze meccaniche che si possono adattare facendo al limite una staffa apposita??