Training nuova Corvette

[Christian GM]

ciao ragazzi,
lunedì avrò la possibilità di toccare con mano la nuova Corvette.
parteciperò al corso di GM in Svizzera Tedesca, UNICO Italiano accreditato al corso.
Intanto che aspettiamo Chevrolet Italia che si decida a consegnare le vetture a stock che abbiamo ordinato!!!

[lorddegio]

Uomo fortunato!!!!

[Tigervette]

Ottimo, attendiamo impressioni!

[cipisniaco]

grandee!! poi facci sapere com è andata....

[ZaoC5]

Sicuramente non rimarrai deluso, io e Jackvette le abbiamo già toccate con mano sia la gialla che rossa e sulla rossa ho fatto un reportage nel numero di EVO di questo mese, purtroppo non me l'hanno lasciata provare spero che tu ci riesca ! ciao

[piero]

Grande! attendiamo le tue impressioni...

[Zorro]

z

[Elisa78]

Ch bello!!!!!

[ingsteve]

Gia...speriamo che tu possa provarla cosi ci racconti. Di recensioni è ormai pieno il web, ci interessano le sensazioni di chi ha gia provato tutte le c6

[Christian GM]

allora.. purtroppo non abbiamo potuto provare le auto ... che sono le stesse che hanno presentato al Motorshow...
detto questo, l'auto è completamente NUOVA, pur mantenendo la stessa architettura di base di quella che esce di produzione.
bello il sistema multimediale interno, con tutto quello che gli hanno aggiunto è molto personalizzabile a livello di display cruscotto
bello l'interno, con pelle e selleria di qualità come la Corvette avrebbe sempre dovuto avere, sia sedili, che pannelli, che cruscotto.
bello l'esterno, ottimi gli accoppiamenti, dal vivo rende molto ma molto meglio che in foto. Mi hanno spiegato la scelta dei fari posteriori, GM ha rilevato che il 55% dei clienti USA Corvette è over 50... e volevano rompere con la tradizione (in parte) per attirare un pubblico più giovane, da cui lo stile più moderno del retro...
le auto destinate al mercato Europeo avranno solo il cambio manuale, per ora, ed il pacchetto Z51, che comprende freni maggiorati, assetto rivisto, differenziale elettronico, radiatore raffreddamento cambio e differenziale (sono 2 posti sotto i fanali dietro a dx e sx). ATTENZIONE che il pacchetto Z51 Europa comprende anche gli ammortizzatori elettronici, mentre quello USA, NO! li sono comunque un optional a parte!
bella la manopola per impostare la risposta di sterzo, acceleratore, sospensioni e scarico,
bella la possibilità di selezionare ESP e TCS completamente spenti per uso pista!!! ma ci vuole il manico!!!
si notano i rinforzi per irrigidire la struttura, il layout del sottoscocca e del vano motore è molto curato e perfezionato!
vedo che probabilmente sono risolti problemi tipici della C6 quali il tetto rumoroso, il calore all'interno (su questa c'è più del doppio di isolante rispetto a C6!!!) ....

che dire, manca ancora il giudizio della strada e del tempo, però per ora promossa a pieni voti!!!

ciao!!!