Teste motore

[piero]

L'anno scorso ho venduto il Fatboy del 2007...1590 cc iniezione...andava benissimo in effetti....e devo dire che mi ci sono divertito molto....
Hai ragione quando parli di knucklehead e panhead...ci furono dicussioni furiose in merito...e a proposito del sound inconfondibile del bicilindrico in questione ho imparato il perche' del suo fascino....perché "suona" così ed è unico: i cilindri sono a 45° l'uno dall'altro ed imperniati sullo stesso perno di biella dell'albero motore, dunque non sono regolarmente cadenziati come dovrebbe essere un bicilindrico (ossia uno scoppio ogni 360°) ma sono irregolari, con uno scoppio a 315° ed uno a 405° cosicché soprattutto al minimo sembra di sentire una sorta di "pausa" tra le fasi di scoppio. E' anche la ragione delle tante vibrazioni.....
Queste ultime considerazioni non sono farina del mio sacco....

[king of the hill]

tutto vero
ed è il suo fascino!

L'anno scorso ho venduto il Fatboy del 2007...1590 cc iniezione...andava benissimo in effetti....e devo dire che mi ci sono divertito molto....
Hai ragione quando parli di knucklehead e panhead...ci furono dicussioni furiose in merito...e a proposito del sound inconfondibile del bicilindrico in questione ho imparato il perche' del suo fascino....perché "suona" così ed è unico: i cilindri sono a 45° l'uno dall'altro ed imperniati sullo stesso perno di biella dell'albero motore, dunque non sono regolarmente cadenziati come dovrebbe essere un bicilindrico (ossia uno scoppio ogni 360°) ma sono irregolari, con uno scoppio a 315° ed uno a 405° cosicché soprattutto al minimo sembra di sentire una sorta di "pausa" tra le fasi di scoppio. E' anche la ragione delle tante vibrazioni.....
Queste ultime considerazioni non sono farina del mio sacco....