Ventola radiatore lato guida non si accende

[motorettaspinta]

E' tutto vero ma... ricordatevi l'antico proverbio del meccanico che dice . " quello che funziona, non si tocca ". Sopratutto su una macchina di 25 anni... Frenate la vostra curiosità e rimandate a quando si presenta un problema. La temperatura è quella giusta ? Non aprite nemmeno il cofano !!

[king of the hill]

force scusa avevi provato a contattarmi?

Ma la mia spesso parte a 110 gradi, hai provato ad aspettare ancora un po?
E' anche vero che la centralina ordina l'accensione della ventola anche in base ad altri parametri, ed ultimamente con questo caldo mi sembra che abbia abbassato a 104°.

[king of the hill]

beh volendo anche, nel senso che gli specialisti in radiatori, se non sonon proprio da buttare, li aprono e li riparano. riguardo la convenienza...dipend e da quanto costa prendere il radiatore negli usa e che prezzo c'è da pagare per rifare il radiatore vicino casa. quello della trans am io lo feci rifare una ventina di anni addietro mi pare con 30 o 50 mila lire. prenderlo dagli usa sarebbe costato un botto tra tasse trasporto..ai tempi della lira e senza il web era un massacro prendere i pezzi in usa

cmq quando parlavo di smontare e ripulire io mi riferivo più alle parti del motore stesso, lì dove passa l'acqua appunto perchè in genere si preferisce cambiarlo il radiatore

Cosa vorrebbe dire "smontare e pulire a mano? Aprire il radiatore come una cozza? Non conviene farlo nuovo?

Perdonami le domande da neofita, ma vorrei imparare.

[king of the hill]

verissimo, però è bene anche prevenire e poi spesso vai a capire se davvero un pezzo funziona a dovere...

E' tutto vero ma... ricordatevi l'antico proverbio del meccanico che dice . " quello che funziona, non si tocca ". Sopratutto su una macchina di 25 anni... Frenate la vostra curiosità e rimandate a quando si presenta un problema. La temperatura è quella giusta ? Non aprite nemmeno il cofano !!

[Force V8]

E' tutto vero ma... ricordatevi l'antico proverbio del meccanico che dice . " quello che funziona, non si tocca ". Sopratutto su una macchina di 25 anni... Frenate la vostra curiosità e rimandate a quando si presenta un problema. La temperatura è quella giusta ? Non aprite nemmeno il cofano !!

King, hai la casella messaggi piena!!

[motorettaspinta]

verissimo, però è bene anche prevenire e poi spesso vai a capire se davvero un pezzo funziona a dovere...

Meglio tenersi il dubbio .. Gli unici danni che ho fatto .. li ho fatti semplicemente curiosando quà e là. Il secondo giorno che avevo la macchina ho cercato di alzare il braccetto del tergi, e ho rotto la molletta di ritenzione. Il terzo giorno ho rotto una plastichetta sotto il tergi, solo per curiosare tra i meccanismi di funzionamento dei tergi. Dopodichè ho detto : STOP CAZZATE. Da 4 anni alzo il cofano solo in caso di necessità e tutto va bene. Piccole cose da appassionato, il resto compreso le candele le faccio fare dal meccanico.

[micbarxjr]

effettivamente ........ sia mai che togliendo una candela rompi la ceramica e ti fai del male .......... oppure montando la nuova la impronti male e spanni il filetto sulla testata ..........

[wranglertexan]

grazie Giorgio per le dritte sul punto di ebollizione. Conto di usarla nuovamente nei prox gg e vi aggiorno su come si comporta!

[robby]

Ciao, in queste settimane ho riscontrato un problema intermittente sulla mia LT1 '94. Con il climatizzatore acceso e temperatura esterna elevata, talvolta il ventolone lato guida non si accende. Quello lato passeggero invece funziona normalmente. Se spengo il clima non cambia nulla...
Questo inconveniente fa sì che, in colonna, la temperatura vada fuori controllo, anche oltre i 110 gradi.

Ho fatto un veloce test alla ECM e non segnala nessun errore, quindi i relay dovrebbero essere ok.
Ho guardato i fusibiloni nel vano motore e anche quelli sono ok.
Cosa potrebbe essere? è possibile collegarla in maniera diretta, finchè non identifico il problema? in modo da stare più tranquillo... se sì come?

grazie mille

Se l'ECM non funziona può anche non darti l'errore perchè per lei è giusto il funzionamento sbagliato se si altera la lettura di un parametro a livello celebrale; è come chiedere ad un matto se è normale lui risponde di sì perchè per la sua testa gli dice così. Però in realtà è un diverso! Non sò se mi spiego! Dai 2 relè che sono uguali in avanti una ventola vale l'altra. Solo nelle due spine che arrivano dalla centralina in una c'è un filo che riceve 2 segnali per la ventola guida. Un segnale con clima inserito per raffreddare il freon l'altro segnale per la temperatura acqua. Il primo segnale di necessità di raffreddamento che arriva ( freon o acqua che sia ) la inserisce mentre la seconda è in aiuto (emergenza) del primo ventolone. Con il clima inserito e temp est alta la ventola guida si attiva quasi subito e rimane sempre accesa. Senza clima logicamente solo quando l'acqua sale. Se invertendo le spine sui relè il difetto si sposta dalla ventola guida all'altra piccola ( ovvero la piccola non funziona più e va solo quella guida) il problema è il segnale della ECM. La temperatura la legge dal bulbo quindi se legge per fare partire la seconda ventola a rigor di logica arriva prima la temp per fare partire la prima ventola.
Ma visto che non funziona neanche con il clima il bulbo lo escluderei. Quindi con l'inversione spine se si inverte il problema o è la ventola o è il relè. Diversamente è l'ECM Ciaooooooo