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Discussione: Pezzi per ZR1 - motore più altro

  1. #1311
    driver721
    Guest

    Citazione:Messaggio inserito da max76

    Driver, ma quanti km ha la tua zr1??Ho cambiato anche io i tubi dell'olio che vanno al radiatore (in treccia) pero' mi perdono qualche goccia...cosa posso fargli per sigillarli bene??
    Grazie!!
    ha 34mila miglia,
    i tubi sono crimpati con l'apposita macchina,sono il tipo deformabile che non si ostruiscono anche se li pieghi molto ....i raccordi devono avere l'attacco da 3/4 sul motore e da 3/8 sul radiatore se vuoi rispettare le misure interne ma con la femmina da 1/2 perchè se la usi da 3/8 si restringe il passaggio, naturalmente devi saldare delle boccole filettate in alluminio sulla flangia radiatore lato tubi......dove poi avviterai i raccordi....se fai i lavori fatti bene stai tranquillo che non perdera mai.....ti parlo di raccorderia in lega pesante reperibile a buon prezzo in Italia....se vuoi usare raccordi anodizzati cambia il discorso,ma guadagni poco in peso....

  2. #1312
    driver721
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da max76

    Driver, ma quanti km ha la tua zr1??Ho cambiato anche io i tubi dell'olio che vanno al radiatore (in treccia) pero' mi perdono qualche goccia...cosa posso fargli per sigillarli bene??
    Grazie!!
    ha 34mila miglia,
    i tubi sono crimpati con l'apposita macchina,sono il tipo deformabile che non si ostruiscono anche se li pieghi molto ....i raccordi devono avere l'attacco da 3/4 sul motore e da 3/8 sul radiatore se vuoi rispettare le misure interne ma con la femmina da 1/2 perchè se la usi da 3/8 si restringe il passaggio, naturalmente devi saldare delle boccole filettate in alluminio sulla flangia radiatore lato tubi......dove poi avviterai i raccordi....se fai i lavori fatti bene stai tranquillo che non perdera mai.....ti parlo di raccorderia in lega pesante reperibile a buon prezzo in Italia....se vuoi usare raccordi anodizzati cambia il discorso,ma guadagni poco in peso....

  3. #1313
    driver721
    Guest
    Citazione:Messaggio inserito da max76

    Driver, ma quanti km ha la tua zr1??Ho cambiato anche io i tubi dell'olio che vanno al radiatore (in treccia) pero' mi perdono qualche goccia...cosa posso fargli per sigillarli bene??
    Grazie!!
    ha 34mila miglia,
    i tubi sono crimpati con l'apposita macchina,sono il tipo deformabile che non si ostruiscono anche se li pieghi molto ....i raccordi devono avere l'attacco da 3/4 sul motore e da 3/8 sul radiatore se vuoi rispettare le misure interne ma con la femmina da 1/2 perchè se la usi da 3/8 si restringe il passaggio, naturalmente devi saldare delle boccole filettate in alluminio sulla flangia radiatore lato tubi......dove poi avviterai i raccordi....se fai i lavori fatti bene stai tranquillo che non perdera mai.....ti parlo di raccorderia in lega pesante reperibile a buon prezzo in Italia....se vuoi usare raccordi anodizzati cambia il discorso,ma guadagni poco in peso....

  4. #1314
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  5. #1315
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  6. #1316
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  7. #1317
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  8. #1318
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  9. #1319
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

  10. #1320
    driver721
    Guest
    naturalmente la femmina da 1/2 deve avere il passo da 3/8.....[:29]

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