il manuale non è un libro......la prima Callaway twin turbo (opzione B2K)risale al 1986......MY 1987....non nel 1989/90 questa è solo la prima informazione errata.....
LT5 mostro? assolutamente no! si ottengono gli stessi cavalli anche da un L98 preparato bene....ma l'erogazione e la coppia ai bassi sono molto diverse......
GM invidiosa di Callaway? fa un po ridere......
rileggiti il mio primo post sull'argomento perchè l'opzione LT5 è stata tolta per una questione di costi eccessivi....non per l'affidabilita,inolt re per la complessita di costruzione e le soluzioni tecnologiche molto costose che ho accennato sempre nel primo post......per quanto riguarda il sistema di raffreddamento della C4 la colpa è di GM che non lo ha adeguato a dovere(era uguale all'L98), perchè il motore di per se eroga un potenza di almeno 50 HP in piu e lo si poteva utilizzare come motore marino sempre a 7000 giri senza problemi,a causa dell'elevata contropressione allo scarico,un'errata collocazione del MAT(anticipo accensione scorretto)e una limitata permeabilita del filtro aria perde una considerevole potenza.......che un LT5 sia bello da vedere non importa piu di tanto.
Questa è la classica discussione da osteria,quindi ognuno puo dire quello che vuole,poi bisogna vedere in quanti ci credono.
ma scusa.... se sei un meccanico dovresti sapere che quello che dici sulla distribuzione non ha senso, visto che si parla per sentito dire non me la sento di polemizzare....augur i
