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Risultati da 491 a 500 di 667

Discussione: Solo per esperti!

  1. #491
    convertible90
    Guest

    Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm

    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  2. #492
    convertible90
    Guest
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    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  3. #493
    convertible90
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    Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm

    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  4. #494
    convertible90
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    Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm

    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  5. #495
    convertible90
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    Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm

    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  6. #496
    convertible90
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    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  7. #497
    convertible90
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    Raga: http://www.idavette.net/susp_chart.htm

    Direi originale Z51 dell'84. 25 mm front e 23 rear (entrambi solid = S....T = tubolar)
    La corvette + rigida ma realizzata. molle durissime (mai + utilizzate successivamente).

  8. #498
    Clamorosamente rigido come assetto..... direi troppo!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
    Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
    Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
    www.corvetteitalia.i t

  9. #499
    Clamorosamente rigido come assetto..... direi troppo!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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  10. #500
    Clamorosamente rigido come assetto..... direi troppo!
    PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
    Pier Paolo Lucaroni

    1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
    2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
    2005 BMW X5 3.0d
    KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
    1955 Innocenti Lambretta F
    KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
    HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
    HPI E-Savage (Matteo)
    Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
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