cos'é??

[convertible90]

Il coperchi del differenziale sulle c4 è integrato con delle travi a traliccio che vanno verso l'esterno fino a individuare i montanti laterali. Spesso i grossi gommini all'interno del grosso foro (i 584124 nella foto) vanno a putt.. e bisogna cambiarli.



Immagine:

22,17KB
I miei sono a posto ma, controllandoli, ho notato una cosa strana.
Che cos'è quella cosa GIALLA nella foto (proprio sopra al gommino descritto?) a cosa serve?
Sul lato passeggero della mia C4 quel "coso" sembra perfettamente in posizione, ma, sul lato guidatore sembra messo storto.
Nella realtà non è giallo ma color alluminio ed è duro e sembra metallo.
é un pezzo che si può siatemare? Sia con la macchina sollevata che a terra (sia con la ruota, sia senza) questo pezzo sembra inamovibile.
Potete guardare sotto la vostra C4?

[convertible90]

ecco qui in'altra visione da sotto (non è la mia macchina...)


e un'altra con il differenziale rimosso


I "cosi" sono visibili all'estremità

[convertible90]

ecco qui in'altra visione da sotto (non è la mia macchina...)


e un'altra con il differenziale rimosso


I "cosi" sono visibili all'estremità

[Stroker]

Beppe...sono solo ballast (pesi) che servono a ridurre le frequenze di risonanza del sistema in oscillazione.
Queste masse aumentano l'inerzia della trave all'estremità riducendo drasticamente la frequenza delle oscillazioni e lo "squat" in caso di partenze a razzo!

Contento?

[Stroker]

Beppe...sono solo ballast (pesi) che servono a ridurre le frequenze di risonanza del sistema in oscillazione.
Queste masse aumentano l'inerzia della trave all'estremità riducendo drasticamente la frequenza delle oscillazioni e lo "squat" in caso di partenze a razzo!

Contento?

[Ste]

ehhhh..

LE SA.....TUTTE!!!

[Ste]

ehhhh..

LE SA.....TUTTE!!!

[Ray Stinger]

Cazz... veramente !

[Ray Stinger]

Cazz... veramente !

[Ste]

Si pero' ray... non ti preoccupare alla tua le ho segate via