scintilla,io quando l'ho presa li aveva gia' montati...
cmq per i costi,credo che sia verosimile una media di 1300 dollaroni per l'impianto completo,con variazione di 100 dollari in piu' o in meno a seconda del venditore..naturalme nte sto parlando di quelli cromati..neri dovrebbero costare circa 300-400 dollari in meno...
naturalmenti li trovi dai vari dealers americani,quindi devi metterci in piu' tutte le varie spese di spedizione,sdoganame nto ecc ecc..con inevitabile innalzamento del prezzo..[V]
altrimenti puoi cercarli su siti tipo ebay,quello americano,( www.ebay.com )..se sei fortunato li trovi usati,a prezzi decisamente inferiori..dipende poi,come sempre,dalle condizioni..
se pero' conosci un buon cromatore,magari riesci a fare un buon affare...
___ Max ___
\'76 LT1 \'92 300 HP
Hooker Side Exhaust
Geiger Wide Body
Yellow Metal Flake
265/50-15 295/50-15
Visto che non c'è domanda che non riceva risposta in questo efficentissimo sito, vorrei sapere se esistono scarichi laterali che però finiscono con le 4 uscite per lato, anziche con il 4 in 1.
Non trovate che esteticamente 4 scarichi allineati vicino alla gomma posteriore per lato, siano più "cattivi"? forse un pò maranza ma terribilmente CATTIVI.
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
i migliori scarichi laterali sono gli hookers, bisogna pero' fare i silenziatori artigianali da qualcuno che sappia il fatto suo, io ce l'ho sulla mia C3, sono bellissimi e hanno anche una bella resa sul motore, pero' bisogna stare attenti a non rimanere azzeccato allo scaico caldo quando scendi dall'autoCitazione:Messaggio inserito da Zorro 64
Visto che non c'è domanda che non riceva risposta in questo efficentissimo sito, vorrei sapere se esistono scarichi laterali che però finiscono con le 4 uscite per lato, anziche con il 4 in 1.
Non trovate che esteticamente 4 scarichi allineati vicino alla gomma posteriore per lato, siano più "cattivi"? forse un pò maranza ma terribilmente CATTIVI.
Z
..forse non avete letto sopra, ma avevo spiegato che gli Hooker, hanno due tipi di silenziatori, i normali e i glass pack, più rumorsi, quindi potete scegliere.
Per Zorro invece, 4 da un lato li trovo eccessivi, però due a dx e due a sx, li trovo gustosi e cattivi, bisognerebbe crearli, ma tutto si può fare, io ero tentato di fare tipo la nuova Mustang da corsa Giallo segnale e nera, con i due scarichi laterali, che escono da una piastra, il tutto cromato!
Ciao Clauduio,forse hai ragione 4 sono tanti, ma sicuramente mette in evidenza la presenza di un 8 cilindri. In effetti anche se poi lo scarico vero è uno si potrebbero fare gli altri finti. Era un'idea, come ce ne sono tante.
Z [8D]
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
...anche i glasspack sono pesanti un accidente e soffocano un po' il motore...se dagli scarichi laterali non escono flutti di fiamme e tuoni in accelerazione ed in rilascio... non e' meglio lasciare gli scarichi standard?
complimenti per la vette two tone paint
io nella mia ho un poker di scarichi posteriori e mi trovo benissimo riepo un po il sedere della vette che e un po vuoto
Ciao belli
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