esatto, il mio punto pero era che sei gli arm shaft hanno gioco, i gradi di incidenza cambiano in maniera imprevedibile e non c'e' regolazione che tenga...normalmente vanno pressati nelle loro boccole, non e' raro che invece ballino la samba e a quel punto e' tutto inutile, se non si sistemano l'avantreno rimane ballerino dato che le geometrie non tornano piuCitazione:Messaggio inserito da Stroker
Purtroppo il sistema di servoassistenza della C3 si basa proprio sul gioco..... senza gioco non funzionarebbe il servosterzo!
Inoltre la spalla molto alta dei pneumatici proprio non aiuta..... insieme ad un angolo di caster troppo basso (in genere sui +3° ) che dovrebbe invece essere sui +6° .