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Risultati da 1 a 10 di 38

Discussione: Problema iniettori c4 cross fire

  1. #1

    Problema iniettori c4 cross fire


    Ciao a tutti! è da un po' che non ci si sente! Ho un'altro problemino alla mia c4 cross fire.....gli iniettori non tengono la pressione della benzina, in poche parole ci mette un botto di tempo a partire e ho paura di bruciare il motorino di avviamento! subito pensavo fosse un problema di pompa, e dopo vari tentativi (sostituzione pompa e varie valvole di non ritorno) siamo arrivati a capire che sono i due grossi iniettori a non tenere la pressione del circuito. Qualcuno mi può consigliare un bravo riparatore? magari qualcuno che possa rettificare sti benedetti iniettori. Grazie a tutti! Beppe.

  2. #2

    Se il problema è la rettifica/ripulitura degli iniettori credo che possa farlo qualsiasi bravo meccanico che li smonta, li porta a rettificare, se non è attrezzato, e poi li rimonta.
    laclac
    ::::::::::::::
    Enjoy your trip

  3. #3

    Se il problema è la rettifica/ripulitura degli iniettori credo che possa farlo qualsiasi bravo meccanico che li smonta, li porta a rettificare, se non è attrezzato, e poi li rimonta.
    laclac
    ::::::::::::::
    Enjoy your trip

  4. #4
    quelli della crossfire piu' che iniettori sono elettrovalvole...
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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  5. #5
    quelli della crossfire piu' che iniettori sono elettrovalvole...
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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  6. #6
    C'è un rebuild kit specifico, lo puoi trovare da ecklers, io ho preso a suo tempo il kit di guarnizioni, che tra l'altro ho usato solo in parte
    Riccardo

  7. #7
    non tengono pressione in che senso ?

    buttano troppa benzina e ingolfano la macchina oppure son sporchi e buttano troppa poca benzina ?
    www.corvetteitalia.i t
    collaboratore Corvette Sharks Team versante est

  8. #8
    L'idea del Kit non è male! In pratica appena si mette in moto buttano poca benzina (gli iniettori gocciolano benzina e dopo un bel po cominciano a fare il loro lavoro). Se l'auto è calda e supera i 90 gradi non parte addirittura più, bisogna apettare che si raffreddi... Hanno provato a pulire gli iniettori ma non è cambiato nulla...

  9. #9
    Citazione:Messaggio inserito da Beppe 82

    L'idea del Kit non è male! In pratica appena si mette in moto buttano poca benzina (gli iniettori gocciolano benzina e dopo un bel po cominciano a fare il loro lavoro). Se l'auto è calda e supera i 90 gradi non parte addirittura più, bisogna apettare che si raffreddi... Hanno provato a pulire gli iniettori ma non è cambiato nulla...
    Guarda, sul gocciolamento dovrebbe esserci qualche filmato su youtube

  10. #10
    Scusa ma hai verificato il regolatore di pressione e a monte la pompa,se hai poca pressione perche' il diaframma e' andato ovvio che non buttano.La crossfire lavora a pressione inferiore rispetto a una L98,tuttavia io valuterei la pressione di alimentazionee poi un rebuild degli iniettori.
    Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler



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