in cerca di C4 (pareri su quelle che posto..?)

[strady]

Salve ragazzi.. sto valutando l'acquisto di una Corvette C4.

Mi va benissimo anche un cross fire, e avendo un budget un po limitato credo possa andare bene..

ho notato questa COSA VE NE PARE?

interni ed esterni sembrano ottimi, ma secondo me manca qualcosa nel vano motore.. in quella staffa che c'è davanti vicino alla cinghia e alle puleggie non ci andrebbe qualcosa'??? (non so se è il compressore del clima o altro)
evidenzio la foto con freccina gialla.

Penso di andarla a provare a breve, cosa mi consigliate di tenere d'occhio durante un test drive?
è condigliabile fare qualche prova dinamica particolare (non so per riuscire a capire se il cambio è a posto, ecc ecc)

[ermano]

Questo è quanto danno i libri mi sembra che non ci manchi
niente del tuo motore

vedi che cifra ti sparano altrimenti contatta TUNED di jesolo che
voleva vendere la sua e ti posso assicurare che è tenuta da maniaco
(sempre se ha ancora l'idea di venderla)



Allegato: [img]immagini/icon_paperclip.gif[/img] MOTORE.pdf
234,51KB

[ermano]

una fumatina in fase di accensione potrebbe anche essere accettabile dopo no
non deve fumare

oltre ai soliti trafili d'olio

prova il cambio altrimenti sono dolori

oltre a sentirlo andare su e giù con le marce
arriva a una marcia alta a vai piano senza che scenda
sappi che tutto gira al meglio sui 1500 giri e poi vai giu di
acceleratore lo dovrai sentire scalare 1 2 marce urlare un po e
ritornare su
non deve perdere olio
annusa l'astina del olio cambio se sa di caramello ''brutto sapore''

ammortizzatori se sono gli originali prevedi che dovrai cambiarli visti gli anni

comunque vada o la paghi bene e hanno fatto lavori o comunque dovrai
aggiungere denaro per farla andare come vuoi tu.

i freni meritano un occhiata particolare tanto frenano sempre poco in
proporzione alla macchina ma se sono obsoleti frenano meno ancora e allora
sono problemi perchè qui i cavalli te la portano a 200 allora come niente
ma bisogna anche fermarla

aria condizionata molti si sono trovati che non va
se è scarico poco male se trovi come il sottoscritto
il radiatore come un colobrodo lo devi cambiare e non
vale come una ricarica

Non avere fretta guarda anche altre e confronta

la fretta ha colpito molti di noi.

[strady]

Citazione:Messaggio inserito da ermano

Questo è quanto danno i libri mi sembra che non ci manchi
niente del tuo motore

proprio in base ad altre foto mi pare che a quella bronzo manchi qualcosa!
guarda la foto con la freccia gialla.. la cinghia indicata va via dritta dritta e la staffa ha il perno che avvita nel vuoto!
mentre quella della foto ha la cinghia che passa anche su un accessorio e la staffa lo imbraga e non si vede il perno nel vuoto.. mi spiego?
resta da capire se quello è il condizionatore o chissa cosa..

Jesolo? azz niente piu vicino?

Devo vedere quella di novara verde metallizzato.. sembra buona.. ma nel forum citava problemi alla frizioni della seconda...

[v8_interceptor]

Citazione:Messaggio inserito da strady

Citazione:Messaggio inserito da ermano

Questo è quanto danno i libri mi sembra che non ci manchi
niente del tuo motore

proprio in base ad altre foto mi pare che a quella bronzo manchi qualcosa!
guarda la foto con la freccia gialla.. la cinghia indicata va via dritta dritta e la staffa ha il perno che avvita nel vuoto!
mentre quella della foto ha la cinghia che passa anche su un accessorio e la staffa lo imbraga e non si vede il perno nel vuoto.. mi spiego?
resta da capire se quello è il condizionatore o chissa cosa..

Jesolo? azz niente piu vicino?

Devo vedere quella di novara verde metallizzato.. sembra buona.. ma nel forum citava problemi alla frizioni della seconda...

A me pare sia stata tolta la pompa aria (o A.I.R. pump che dir si voglia), è un dispositivo antiquinamento che molti tolgono, dovrebbe esserci anche nel cross fire non sono sicuro perchè io ho un L98, però avevo cercato il kit per toglierla

...avevo una mezza intenzione di vendere anche la mia C4 per comprarne un'altra elaborata, ma ci sto riflettendo
una foto per gradire



Immagine:

199,8KB

[motorettaspinta]

V8 interceptor: NON LA VENDERE !!

[motorettaspinta]

La vette di questo post non è male però manca la mascherina sulla radio e le frecce "europee" sono orrende. Ricordati che i copertoni sono introvabili, e se li trovi costano un botto: è un modello in comune con una Ferrari degli anni 80.
Ti consiglio di vedere, se le trovi, Vette con allestimento Z51 e Z52 , avevano delle migliorie su sospensioni, sterzo, freni, ruote oltre a montare un radiatore acqua più grande e un radiatore olio cambio . Non so se questi allestimenti c'erano nel modello 84

[lorddegio]

Secondo me è meglio orientarsi verso un L98 fine 80 primi novanta, prima o poi la voglia di cavallini arriva sempre e come prezzo sono simili!
Poi, a parte il colore discutibile, questa qui non sembra male.

[strady]

Citazione:
A me pare sia stata tolta la pompa aria (o A.I.R. pump che dir si voglia), è un dispositivo antiquinamento che molti tolgono, dovrebbe esserci anche nel cross fire non sono sicuro perchè io ho un L98, però avevo cercato il kit per toglierla

...avevo una mezza intenzione di vendere anche la mia C4 per comprarne un'altra elaborata, ma ci sto riflettendo
una foto per gradire

grazie, già immaginavo avesse levato climatizzatore o altre cose.. l'air pump per l'inquinamento non dovrebbe essere grave..

V8interceptor mandami qualche dettaglio.. non fosse che sei un pelino tanto distante mi interesserebbe molto.. bianco è mio colore preferito..

Ma le L98 fine anni 80 si riescono a agevolare con procedura auto storiche (asi, bollo, assicurazione ridotte??)

Diciamo anche che il budget iniziale non altissimo non aiuta a spostare l'occhio verso le L98 o LT1 piu recenti ma un po piu costose.. cmq se trovo una L98 da 8.000€ la compro subito ahah..

[T-vette]

Bene bene!
sembra che ultimamente anche i piemontesi si stiano corvettizzando!

Dai Strady, che non te ne pentirai!