il vano orami freme per riabbracciare il motore, tutto é pronto e pulito, ma mancano ancora alcuni pezzetti per finire l'opera, ormai é questione di pochi gg.....
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Certo capisco, infatti anche nei BB, venivano verniciati in parte, meglio dire sfulati, collettore aspirazione e scarichi e anche il tubo in gomma, che entra nella pompa dell'acqua, certo quello è stock, come uscito di fabbrica, immagino che quì, qualcuno direbbe...verniciato male!
il vano orami freme per riabbracciare il motore, tutto é pronto e pulito, ma mancano ancora alcuni pezzetti per finire l'opera, ormai é questione di pochi gg.....
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sembra che tutti i pezzi siano arrivati, anche lo starter é in officina, volano e frizione sono su, lunedì cominciamo il trapianto , e che Dio ce la mandi buona....
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zzarola che fatica, sono a pezzi ..... e ne manca ancora un bel po !!!
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problemi problemi problemi, montare pezzi nuovi su pezzi originali é sempre un casino
per montare il nuovo radiatore ho comprato delle staffe nuove, replica ovviamente, care impestate e completamente sbagliate, il radiatore non ci stava nemmeno a segare il vano motore, ho dovuto togliere tutti i rivetti , presentare il radiatore nel vano , segnare la posizione delle staffe al mm e poi rifare i buchi e rimetterle in sede con l' aiuto dei dati dei libri che ho, un macello, ho sudato 7 camice perdendo un sacco di tempo, in oltre scoprendo che un radiatore da 1000 dollari più accessori viene dato senza rubinetto da 6 dollari !!!!
per fortuna ho recuperato il vecchio e funziona ancora !!!
domani devo collegare lo starter e vediamo se ci sono altre madonne anche li, tutto un casino, fare un solid lifters costa come fare 3 idraulic , ma chi me lo ha fatto fare ?????
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però un gran bel radiatore , con la sua date e part # , una vera soddisfazione anche se troppo sofferta.
finalmente é arrivato il nuovo filtro benzina, spero che questo non sia difettoso e che finalmente possa far girare sto motore (devo pure fare la revisione) .......
incrocio le dita
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il motore gira bene ma senza filtro non volevo rischiare di intasare i carbu
ed ecco le ultime foto , il motore gira na meraviglia, molto più spinto e reattivo di prima, puzza da matti perchè nuovo e pieno di olio e grasso , ma una vera figata..... e ora di abusarne un po [}][}][}][}][}]
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Bellissimissimo lavoro...hai tutti i miei complimenti...!!
Dev'essere una soddisfazione unica guidare codesta C1!!
Simone
1976 Corvette L48 (TOTAL FRAME OFF)
SLK 200 Kompressor (stock)
Fiat 1500 L del \'66. (FRAME OFF MODE ON)
Suzuki Dr600 Djebel (TOTAL FRAME OFF) SOLD
Malaguti phantom 50 (1 missile!) REGALATO
Aprilia RS 125 Chesterfield replica max Biaggi (\'94)
BMW R 1150 GS (SCARICO REMUS)
Pensa quanta fortuna ha Fabry... mercoledì è addirittura riuscito a venire con la C1 alla pizzata senza restare a piedi
Nulla da dire... è proprio bravo
Z
CORVETTE SHARKS TEAM
1978 Corvette C3 Indy Pace Car L-82
1998 Corvette C5
1978 Corvette C3 Silver Anniversary (sold)
1979 Corvette C3 (sold)
1990 Corvette C4 convertibile (sold)
1997 Porsche Boxster
1988 Car System Style (Alpine)
1982 Piaggio PX 125 E (All custom)
2015 Moto Guzzi V7 Racer II
2004 Ellsworth Joker
beh bravo brqvo proprio no...... come ho messo in un post avevo la cinghia della dinamo lenta, caricava poco la batteria e mi stava segando un tubo di gomma che va al radiatore del riscaldamento....... ..