con il fine settimana in arrivo e la voglia di partire per il raduno di Voghera, mi trovo nel garage per accendere la macchina e sento che il motore è dispari.
ho una candela che non funziona mi dico.
spengo il motore, passo una mano sui collettori di scarico per sentire quello che non è caldo, cosi capisco quale candela non porta accensione.
non ne trovo 1 ma 2....
una per bancata.
tiro giu e pulisco.(le candele presentavono una piccola superfice di unto olio, non tanto,solo quello che bastava evidentemente per non far far l'accensione)
riparto.
poco dopo mi fermo x il pieno.
riparto e sento nuovamente il fastidioso rumore del motore che va dispari.
mi fermo ancora e sta volta è un' altra candela.
taglio qui il discorso, in quanto le battute successive riguardano solo il buon Signore che ha voluto iniziasse cosi la domenica e che io mooooolto garbatamente ho ringraziato.
può esser dovuto a carburazione il fatto di aver trovato candele sporche di olio ?
me la cavo facendo un controllo su quello o può esser qualcos'altro?
intanto niente raduno....
sporche di olio????
sicuro che sia olio e non benzina...
se olio è hai un bel problemino di trafilazione fasce che non è poco, anche se dovrebbe essere SEMPRE sullo stesso cilindro
ma difficile però che prima siano 2 pistoni e poi un'altro!
per me confondi la benzina con l'olio e allora hai la miscelazione troppo grassa che ti sporca le candele...
ciao Davide
H-D fat boy \'91 Full C.__Corvette C3 \'81 Full C.
mmmm.
è che il colore è nero, ovviamente.
per quello che ho scritto olio...
come faccio a capire bene se si tratta di olio o benzina??
a parte odorare, che non credo sia la soluzione unica e precisa??
La miscela grassa porta le candele ad un aspetto nero e fuligginoso, il consumo di olio le imbratta lasciando residui più solidi(incrostazioni vistose), dovresti comunque notare fumo nero (miscela grassa) o blu in accelerazione o in rilascio (consumo di olio).
Riccardo
grazie ragazzi...
Allora.
no, nessuna fumata azzurra o altro fumo uscire dagli scarichi..
le candele, una volta rimosse,presentano sporco di nero leggermente unto, niente residui densi o incrostazioni vistose.
spero a questo punto sia solo una cattiva carburazione.
mi ero scoraggiato parecchio stamattina e non me la sono sentita di fare oltre 400Km con sto problema senza aver conoscenza approfondita sul problema.
farò fare un controllo di carburazione e poi vedremo se si ripresentaerà ancora questo problema.
grazie a tutti.
Briz
ho avuto lo stesso problema io sulla 65 dopo che montai il nuovo carburatore, addirittura faceva fatica a partire , si tratta di carburazione grassa, i sintomi erano gli stessi che hai descritto .
Ragà.... ogni tanto queste macchine vanno "spiombate" con delle belle tirate, specie quelle che stanno ferme per periodi lunghetti!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
KTM 125 EXC Six Days (Matteo)
HPI Baja 5T 1:5 30.5cc
HPI E-Savage (Matteo)
Mugen RC Off-Road 3.5 cc (2.2 Hp a 40'000 rpm)
Hely MIKADO Logo10 (pale SAB, Kontroniks)
Hely Eagle 3D RTF (in vendita)
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E schiacciatelo sto acceleratore!!!! (sempre nel rispetto del CdSCitazione:Messaggio inserito da Stroker
Ragà.... ogni tanto queste macchine vanno "spiombate" con delle belle tirate, specie quelle che stanno ferme per periodi lunghetti!)
Infatti era meglio che te li facevi sti 400km, girando solo in città è facile imbrattare tutto!
Riccardo
hai ragione pier, il peggio é accendere per far sentire come gira il motore, l' unico che non soffre mai nelle partenze anche a candele annegate é il 454, parte anche con una sola candela bruciando piscio di mulo
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