Dispersione elettrica

[micbarxjr]

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Io uso un cinquantino per andare al lavoro Se piove.... i mezzi pubblici !

per adesso allora siamo in 2 ad avere la C4 come unica macchina !!!

[king of the hill]

Bianca con interni rossi è tra gli accopiamenti più belli![^] complimenti

se hanno pasticciato con i fili o se ci sono le lampadine o non ci sono puoi cmq staccare i connettori delle plafoniere e intanto eviti la dispersione (sempre che il problema venga effetivamente da lì)

Oh e ci credo che hanno permutato la tua punto di 7 anni....prova un pò a tornarci e a fare l'operazione inversa[8D]
Per un rivenditore avere dentro una vette come le nostre è peggio di una calamità naturale, ti avrebbero permutato anche un triciclo fuori uso! ih ih ih[)]

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Comprata su ebay.it da un concessionario Chevrolet vicino Udine a Bagnaria Arsa. Questa è gente seria e professionale, la consiglio. La vettura, pagata 12.800, mi è stata consegnata in ordine con il tagliando completo.Motore, trasmissione, freni,carrozzeria, interni e strumentazione perfetti.C'erano alcune piccole "lacune" che ho risolto anche grazie a voi : un faro fuori centro, stereo poco funzionale ( 3 amplificatori quasi andati), scatola filtro aria da sostituire ( perno rotto), abs non funzionante ( era un relè ). Ora mi manca di mettere in ordine il filo elettrico della plafoniera del cofano. Per il futuro..incrocio le dita !
A dimeticavo: con loro ho permutato la mia Punto di 7 anni ![8D][8D][8D][8D]

[motorettaspinta]

Non direi... Queste vetture hanno un mercato di nicchia che si è consolidato negli anni grazie anche alle agevolazioni fiscali e assicurative. Esistono varie riviste del settore ( cruisin, american drive..)e come in tutte le transazioni è importante l'onestà e la professionalità del venditore.
E' comunque un mercato che storicamente è iniziato nel nord est dell'Italia per la vicinanza delle basi NATO

[micbarxjr]

sulla permuta sono d accordo con King ...........

[king of the hill]

ehhh motoretto...si vede che sei uno di quelli che ha comprato la corvette perchè voleva la corvette![^]
è tipico di questi sogetti, me compreso, dire le cose come stanno ponendole in modo da offrire, con orgoglio, il loro lato positivo

Il punto è, come dici tu stesso, che è un mercato "di nicchia", quindi al di là delle varie riviste, (che non ho mai comprato anche perchè in genere ridicolizzano e svalutano le auto proponendo assurde pseudo interpretazioni di un "american style" in chiave italiana che non è mai esistito neanche in america stessa)o delle agevolazioni, che spesso sono controproducenti perchè un tipo invece di comprarsi la golfsuperturbo si compra una corvette perchè "rossa sembra una ferrari" e perchè d'epoca costa poco...
opss mi sono dilungato..
insomma il succo è che per un concessionario è molto più conveniente prendere la punto e dare via la corvette; la punto la venderà presto e bene; la corvette rischia di rimanergli sullo stomaco per molto tempo; i costi di gestione sono doppi rispetto alla punto ma se il concessionario non tiene in ordine la corvette rischia di vederla svalutare anno per anno esponenzialmente...p oi i pezzi sono difficili da trovare, sono costosi e intanto la corvette invecchia, le gomme non le fanno più o sono difficili da trovare, e chi va a guardarla è restio a comprarla per gli stessi motivi...insomma a questo punto quel concessionario di -punto- ne ha vendute almeno 10 e su 5 ci avrà fatto un supertagliando con due lire, su altre ci avra cambiato il motore con 5 lire...e la clientela fa la gara per comprarle[)] e così il mercato si muove, l'attività funziona e il concessionario torna a casa sorridente perchè è riuscito a coprire le tasse, il pizzo, i costi di gestione e perchè così anche questo mese non va a ravanare nella monnezza per mangiare []

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Non direi... Queste vetture hanno un mercato di nicchia che si è consolidato negli anni grazie anche alle agevolazioni fiscali e assicurative. Esistono varie riviste del settore ( cruisin, american drive..)e come in tutte le transazioni è importante l'onestà e la professionalità del venditore.
E' comunque un mercato che storicamente è iniziato nel nord est dell'Italia per la vicinanza delle basi NATO

[motorettaspinta]

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ehhh motoretto...si vede che sei uno di quelli che ha comprato la corvette perchè voleva la corvette![^]
è tipico di questi sogetti, me compreso, dire le cose come stanno ponendole in modo da offrire, con orgoglio, il loro lato positivo

Il punto è, come dici tu stesso, che è un mercato "di nicchia", quindi al di là delle varie riviste, (che non ho mai comprato anche perchè in genere ridicolizzano e svalutano le auto proponendo assurde pseudo interpretazioni di un "american style" in chiave italiana che non è mai esistito neanche in america stessa)o delle agevolazioni, che spesso sono controproducenti perchè un tipo invece di comprarsi la golfsuperturbo si compra una corvette perchè "rossa sembra una ferrari" e perchè d'epoca costa poco...
opss mi sono dilungato..
insomma il succo è che per un concessionario è molto più conveniente prendere la punto e dare via la corvette; la punto la venderà presto e bene; la corvette rischia di rimanergli sullo stomaco per molto tempo; i costi di gestione sono doppi rispetto alla punto ma se il concessionario non tiene in ordine la corvette rischia di vederla svalutare anno per anno esponenzialmente...p oi i pezzi sono difficili da trovare, sono costosi e intanto la corvette invecchia, le gomme non le fanno più o sono difficili da trovare, e chi va a guardarla è restio a comprarla per gli stessi motivi...insomma a questo punto quel concessionario di -punto- ne ha vendute almeno 10 e su 5 ci avrà fatto un supertagliando con due lire, su altre ci avra cambiato il motore con 5 lire...e la clientela fa la gara per comprarle[)] e così il mercato si muove, l'attività funziona e il concessionario torna a casa sorridente perchè è riuscito a coprire le tasse, il pizzo, i costi di gestione e perchè così anche questo mese non va a ravanare nella monnezza per mangiare []

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Non direi... Queste vetture hanno un mercato di nicchia che si è consolidato negli anni grazie anche alle agevolazioni fiscali e assicurative. Esistono varie riviste del settore ( cruisin, american drive..)e come in tutte le transazioni è importante l'onestà e la professionalità del venditore.
E' comunque un mercato che storicamente è iniziato nel nord est dell'Italia per la vicinanza delle basi NATO

In linea di massima è vero quello che dici. Ma c'è anche qualche eccezione. Vedi il mio atavar? E' la mia macchina nel concessionario Chevrolet vicino Udine. Non è la prima che trattano, ora dovrebbero avere disponibile una cabrio sui 16k euro. Cercano sempre di averne una in vetrina per motivi di immagine. Il titolare mi ha assicurato che è una calamita per i clienti: entrano per vederla e poi comprano qualcos'altro...ma cmq comprano. Sulle gomme hai ragione, è meglio sempre preferire i modelli con cerchi da 17 dove i copertoni sono disponibili. I pezzi sono costosi? Dipende... su internet ho trovato anche un venditore di pezzi usati molto conveniente che mi ha dato TUTTO il gruppo ABS funzionante a 60 $, mentre qui a Roma per il solo modulo (che non avevano!) mi hanno chiesto 300 euro ..ladri!!
Le riviste non sono come pensi

[micbarxjr]

sulle riviste nutro qualche dubbio .........

[:I]

[motorettaspinta]

Le riviste sono divertenti, dai! Ti descrivono le musce car degli anni 60 come se fossero dei razzi prendendo per buono le potenze gonfiate che dichiaravano in quei tempi. Certo, non c'era confronto con le nostre europee dello stesso periodo, ma non erano molto diverse dalle sorelle di un decennio dopo - notoriamente considerate delle "cariole" solo perchè dichiaravano una potenza netta all'albero - Tenendo conto poi che le vetture degli anni 60 consumavano un'esagerazione e con i tamburi sulle 4 ruote non frenavano proprio ! Però le macchine americane, di ogni periodo, mi hanno sempre affascinato un casino !!

[micbarxjr]

[king of the hill]

Ma certo motoretto[^] ha scritto bene però sei andato fuori dal "punto"... noi si parlava della rogna per il concessionario che deve vendere una corvette genericamente. Ovvio che se c'è uno intelligente che fa ciò che dici...è un'ottima operazione commerciale [^] ma è un'altra storia e sono eccezioni

è verissimo che sul web capita di trovare ottimi ricambi a ottimi prezzi, ma un concessionario perde soldi a perdere quel tempo che noi perdiamo a cercare e poi aspettare il ricambio[V]

insomma la passione è una cosa, il commercio tutt'altra cosa

per le riviste non ho un pensiero...le ho viste e lette, per quello mi sono fatto la mia opinione,[xx(] ma non ne vedo da 3 o 4 anni, o meglio quando le vedo ormai giro alla larga[8D]
Cmq io negli anni 80/90 compravo le riviste dagli u.s.a. e u.k (musclecar, road&track, car&driver, etc) e a quelle ero abituato prima di vedere quelle italiane a tema auto usa...in queste ultime ho sempre visto più che altro (ma certamente non soltanto)un soffocante eccesso di auto malmesse, ridicole, irriverenti, tarocche, pseudotuning e tuning...[xx(][V][)]

Citazione:Messaggio inserito da motorettaspinta

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ehhh motoretto...si vede che sei uno di quelli che ha comprato la corvette perchè voleva la corvette![^]
è tipico di questi sogetti, me compreso, dire le cose come stanno ponendole in modo da offrire, con orgoglio, il loro lato positivo

Il punto è, come dici tu stesso, che è un mercato "di nicchia", quindi al di là delle varie riviste, (che non ho mai comprato anche perchè in genere ridicolizzano e svalutano le auto proponendo assurde pseudo interpretazioni di un "american style" in chiave italiana che non è mai esistito neanche in america stessa)o delle agevolazioni, che spesso sono controproducenti perchè un tipo invece di comprarsi la golfsuperturbo si compra una corvette perchè "rossa sembra una ferrari" e perchè d'epoca costa poco...
opss mi sono dilungato..
insomma il succo è che per un concessionario è molto più conveniente prendere la punto e dare via la corvette; la punto la venderà presto e bene; la corvette rischia di rimanergli sullo stomaco per molto tempo; i costi di gestione sono doppi rispetto alla punto ma se il concessionario non tiene in ordine la corvette rischia di vederla svalutare anno per anno esponenzialmente...p oi i pezzi sono difficili da trovare, sono costosi e intanto la corvette invecchia, le gomme non le fanno più o sono difficili da trovare, e chi va a guardarla è restio a comprarla per gli stessi motivi...insomma a questo punto quel concessionario di -punto- ne ha vendute almeno 10 e su 5 ci avrà fatto un supertagliando con due lire, su altre ci avra cambiato il motore con 5 lire...e la clientela fa la gara per comprarle[)] e così il mercato si muove, l'attività funziona e il concessionario torna a casa sorridente perchè è riuscito a coprire le tasse, il pizzo, i costi di gestione e perchè così anche questo mese non va a ravanare nella monnezza per mangiare []

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Non direi... Queste vetture hanno un mercato di nicchia che si è consolidato negli anni grazie anche alle agevolazioni fiscali e assicurative. Esistono varie riviste del settore ( cruisin, american drive..)e come in tutte le transazioni è importante l'onestà e la professionalità del venditore.
E' comunque un mercato che storicamente è iniziato nel nord est dell'Italia per la vicinanza delle basi NATO

In linea di massima è vero quello che dici. Ma c'è anche qualche eccezione. Vedi il mio atavar? E' la mia macchina nel concessionario Chevrolet vicino Udine. Non è la prima che trattano, ora dovrebbero avere disponibile una cabrio sui 16k euro. Cercano sempre di averne una in vetrina per motivi di immagine. Il titolare mi ha assicurato che è una calamita per i clienti: entrano per vederla e poi comprano qualcos'altro...ma cmq comprano. Sulle gomme hai ragione, è meglio sempre preferire i modelli con cerchi da 17 dove i copertoni sono disponibili. I pezzi sono costosi? Dipende... su internet ho trovato anche un venditore di pezzi usati molto conveniente che mi ha dato TUTTO il gruppo ABS funzionante a 60 $, mentre qui a Roma per il solo modulo (che non avevano!) mi hanno chiesto 300 euro ..ladri!!
Le riviste non sono come pensi