Io ho una C3, ma questa è proprio un'ottima discussione.
E le belle foto pure (che secondo me sono sempre IMPORTANTISSIME).
Aggiungo io: difficile rapportare le decisioni (tecniche ed economiche) prese in quegli anni con quanto abbiamo a disposizione noi, oggi.
Evoluzione della specie...
Questo e' il motivo per cui ho scelto dei long tube da 1" 5/8 e non da 1" 3/4,per un motore con teste ancora stock diametri eccessivi dei collettori svuoterebbero troppoCitazione:Messaggio inserito da motorettaspinta
Sezioni di tubi più grandi significano meno velocità di evacuazione dei fumi.
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Quoto al 100% !!Citazione:Messaggio inserito da tunedport
Questo e' il motivo per cui ho scelto dei long tube da 1" 5/8 e non da 1" 3/4,per un motore con teste ancora stock diametri eccessivi dei collettori svuoterebbero troppoCitazione:Messaggio inserito da motorettaspinta
Sezioni di tubi più grandi significano meno velocità di evacuazione dei fumi.
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