Rispondi CitandoMi sa che lo devi comprare
E da un po di tempo che segna sempre riserva, oggi l'ho smontato e pulito, provandolo manualmente funziona, ora che l'ho rimontato segna sempre il pieno, come e possibile risolverlo il problema? non vorrei comprare il kitt completo che ce in internet?
Mi sa che lo devi comprare
Consiglio spassionato da chi ci e' gia' passato?
Cambialo quanto prima onde evitare di rimaniere a piedi come e' successo al sottoscritto.
lo hai preso in internet o da qualche meccanico? lo hai cambiato tutto il kitt galleggiante pompa e bocchettone?
Il blocco galleggiante comprende anche il "bocchettone" e gia' che ci sei ti conviene prendere anche la pompa nuova.
Se vuoi risparmiare prendi quelli che ti propongono i vari siti pero' occhio che molto probabilmente sono fatti made in china e non sono il massimo di affidabilità nel tempo, oltretutto puo' essere che ti dicano che l'hanno disponibile e poi ti fanno aspettare... aspettare e aspettare finche' non ti rompi.
Prova a verificare bene prima di ordinarlo,smontalo di nuovo e fai la prova a secco muovendo il galleggiante,se sul quadro ti segna i vari livelli vuol dire che funziona,occhio alle masse,se non e' partito il sensore non ha senso ordinare,se a secco funziona deve funzionare anche dentro...
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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o al massimo per scrupolo controlli mettendo il gruppo pompa a bagno in un secchiello con benzina cosi vedi se funziona tutto a dovere , pompa livelli ecc ecc
okkio a non fare scintille !!!
www.corvetteitalia.i t
collaboratore Corvette Sharks Team versante est
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