beh, grazie per i consigli per la targa, ho trovato il modo di montarla senza piegarla, poi posto le foto.......
ho risolto i problemi alla radio e ai sensori porta, ma perchè ci sono le spie delle luci di cortesia e altre per le porte aperte ? non fare 2 in 1 ? troppi soldi forse ?
comunque per il resto molto interessante sistemare i fari e le fibre ottiche, un pacco di roba in più rispetto alla più semplice C2, per non parlare del circuito vacum
ecco i fari e le fibre ottiche per il monitoraggio...
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poi l' orologio é ripartito con una semplice spruzzata di olio da circuiti elettrici (come parlato a tavola) ma cazzarola il comando per settare l' orario é tranciato prima del filetto del pomolo, per fortuna trovato e già comprato su ebay, che culo !!
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Anche il mio comando è tranciato, ma solo il pomellino, comunque se pensi si possa trovare ancora mi fa piacere.Citazione:Messaggio inserito da fabri
poi l' orologio é ripartito con una semplice spruzzata di olio da circuiti elettrici (come parlato a tavola) ma cazzarola il comando per settare l' orario é tranciato prima del filetto del pomolo, per fortuna trovato e già comprato su ebay, che culo !!
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C3 1971 454 green...ma bella!!!
Orgoglioso vicepresidente dei V8 American Pistons
hey lele anche io ho trovato e comprato solo il servo in kit , una figata :
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quando l' ho visto non ci credevo, vai su ebay motors . com e cerca
clock 1971 corvette , deve essere un orologiaio pazzo per avere un pezzo del genere, tipo 25 dollari. 45 con la spedizione ! un orologio originale con movimento elettronico costa un patrimonio ! a trovarlo, e il movimento al quarzo dei replica fa schifo!!!
[][
dopo 10 gg di vette sul ponte sono riuscito a tornare in strada e senza la minima perdita d' olio, causa la mancanza dela tappo per la polvere sulla pompa di controllo servosterzo si é seccato un oring piatto che contiene l'olio proprio sul dado che regola la pressione e quindi la direzione dello sterzo, un pezzo dal valore di mezzo centesimo di dollaro !
comunque o preso una pompa nuova su corvetteamerica.com arrivata in 3 gg, mentre quella originale aspetta il kit e poi la revisiono e la conservo !
cambiare la valvola non é molto difficile , il fatto é regolarla con il motore 454 acceso, e la pressione che spara a mille e tutto che stride finchè non é ad hoc é da cagarsi addosso , il livello dell' olio cala 3 volte quindi va rabboccato spegnendo il motore dopo 2 sec. poi, c'e da scendere dal ponte e agire con calma (na parola) sulla valvola e regolare finche le ruote stanno al centro ( dimenticavo il piantone dello sterzo va scollegato o il volante impazzisce ! )
poi si ricollega il volante e una volta al centro si regola di fino, poi si sterza da fermi e si vede finche le reazioni sono identiche a sx e dx......
sulla strada devo dire che rispetto a prima lo sterzo é neutro e centrato, ma con il vantaggio di essere un po più duro, meglio per la guida, nei parcheggi sempre ok !
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ed ecco il motivo che non ho vacum per l' impianto di condizionamento e areazione sulla shark:
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hanno chiuso una lina della depressione, cera gente.....
poi ho dovuto rimuovere il dash perchè hanno invertito due tubi sempre dei comandi vacum clima...
visto che c'ero ho cambiato le due casse che erano conciate male....
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questo modello di alpine 20-150 W suonano anche con il suo impianto e si montano senza fare modifiche solo una limatina a i fori delle staffe e poi un po di colla a caldo
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la colla a caldo ripara e rimane un po marbida, ottima per riparare piccole crepe interne al dash o altri pannelli troppoooooo costosi da buttare....
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oggi ho superato me stesso, nella radio c'é un piccolo bulbo ( grande come la punta di un uniposca) che si accende se si becca una stazione fm in stereo, beh mi son detto che vuoi che sia cambiare il bulbo.....mi si é polverizzato in mano ca......o
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in pratica il bulbo stava sopra a quella piastrina verde sopra al numero 108, merda
allora sono andato in un negozio tipo castorama e ho trovato il più piccolo bilbo osram da 12V, purtroppo quelli delle mini mag sono 1,5 x2 3 V, e con un saldatore da centro commerciale mi sono messo a provare l' impossibile...
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evvvvai in mezzo a un fumo bianco da stadio saldo un polo, l'altro basta farlo toccare a massa.....
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funziona !
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Belli sti lavoretti eh?
Riccardo
bravo...[8]
Caspitarina, gran bel lavoro, complimenti!
in questa ultima settimana ho passato più tempo sulla shark che a letto, e settimana prossima dovrei raccogliere i frutti:
mi sono messo a cambiare le schiume dei sedili (lavoro terrificante per le mie povere mani) ora i sedili sono dai solidi ragazzi della Color Glo per riparare i tagli e altri danni del tempo
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poi mi é arrivato il perno per l' orologio, ora si può rimontare, montarlo non é facile ed i rischi di fare danni sono parecchi:
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in oltre dopo una consulta con il mio meccanico e carrozziere abbiamo deciso che il frame off può aspettare, e visto che con la famiglia e altri impegni ci vorranno altri 5 anni prima di cominciare un restauro radicale, quindi ho deciso di riverniciare la carrozzeria e per fortuna abbiamo trovato bel buono dove dare il fondo....
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non vedo l' ora di risolvere il resto dei problemi e rimontare gli interni
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