Ciao a tutti,
voci di corridoio sostengono che la lubrificazione a carter secco delle Z06 abbia un problema di pescaggio in curva a sinistra se si sta sopra 1G di accelerazione laterale per + di 2 secondi.
Siccome prima o poi battezzerò la mia zetona tra i cordoli, qualche pistaiolo può confermare o smentire tale diceria? Sembra inoltre che la Grand Sport, equipaggiata con LS3 e stesso sistema di lubrificazione abbia il serbatoio da 12 lt. al posto di quello da 7 della Z, proprio per evitare questo problema.
Non è un problema di pescaggio, è un problema di temperatura olio, prima di iniziare a spingere controlla bene la relativa temperatura, se il motore non è caldo impiega anche 15/20Km ad andare a regime, se "tiri" sotto i 65°/70° rischi di rompere qualcosa, e son dolori.
Il carter secco ha questa peculiarità avendo il serbatoio lontano dal motore.
LucaMorini
C6 Z06\ '08 Silver/Black interni custom total leather
C1 \'59 White/Frost blue
C2 \'63 Split Tuxedo Black/Red Totally restored
C3 \'71 BB T-Tops
www.corvettemania.it
Beati coloro che sono flessibili perchè non perderanno la loro forma.
Mi dispiace, ma ha ragione Vincent..... il problema è nel serbatoio dell'olio che, infatti, nel 2008-2009 è stato modificato.
Cambiata la capienza (maggiore) ed i baffles dentro per la separazione di aria e olio!
Chi va in pista DOVREBBE fare la modifica.... credetemi!
PROUD TO BE AN S.C.I. FOUNDER !
Pier Paolo Lucaroni
1979 T.Top C3 (427 CID Small-Block... right!)
2005 YAMAHA YZF-R1 (PowerCommander USB, LeoVince Shorty, BMC)
2005 BMW X5 3.0d
KTM 690 SMC-R EVO2 (camme, filtro e Akrapovich completa)
1955 Innocenti Lambretta F
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non si finisce mai di imparare, grazie dell'info
Ex C6 Rossa LS2
Ma quindi bisognerebbe cambiare il serbatoio? Quanto costa a spanne un lavoro del genere?Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Mi dispiace, ma ha ragione Vincent..... il problema è nel serbatoio dell'olio che, infatti, nel 2008-2009 è stato modificato.
Cambiata la capienza (maggiore) ed i baffles dentro per la separazione di aria e olio!
Chi va in pista DOVREBBE fare la modifica.... credetemi!
Grazie delle info
il serbatoio costa 2K€,,,
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Però ...
pastaioli fate attenzione alle magnate....che ce' lascate il motore.....
corvette z06 gialla
Mi sono perso la notizia della modifica............Citazione:Messaggio inserito da Stroker
Mi dispiace, ma ha ragione Vincent..... il problema è nel serbatoio dell'olio che, infatti, nel 2008-2009 è stato modificato.
Cambiata la capienza (maggiore) ed i baffles dentro per la separazione di aria e olio!
Chi va in pista DOVREBBE fare la modifica.... credetemi!
LucaMorini
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Beati coloro che sono flessibili perchè non perderanno la loro forma.
cavoli!!Citazione:Messaggio inserito da Christian GM
il serbatoio costa 2K€,,,
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