Muscle Betty ... is coming !!

[spider3ple]

Cavolo! Andrea è stupenda...ma per l'omologazione come sei messo? e mi riferisco non solo all'accoppiata cerchi-gomme, ma anche al cambio che, da quanto ho capito, a libretto dovrebbe essere un automatico a tre marce.

Quasi, quasi ti imballo il mio motore e te lo spedisco questo inverno per un rifacimento totale...anzi vengo su con la macchina e me la rifai


Consiglio per Corvette 1977 - L-48: ieri sono andato ad un raduno moto-auto, e la mia macchina mi ha sbalordito NEGATIVAMENTE. Mi spiego! è da un po che ha problemi di erogazione, in particolare: a macchina ferma ma accesa e A MOTORE BEN CALDO, il minimo si alza e si abbassa di continuo (passa dagli 800 giri circa, ai 400, per poi tornare ad 800 e così via). Su consiglio di Jimmyshine ho cambiato la PCV VALVE (rotta) montandone una nuova (il mio motore è un L-48 e ci ho messo per errore di ordine una PCV per L-82 ma tanto ho gli scarichi Hooker side pipes liberi, collettore Edel e filtro sportivo, quindi dovrebbe andare) ed infatti pare essersi risolto. Ma ho un altro problema, più serio. Dagli scarichi fa fumo nero, su tutte e due le bancate (benzina incombusta?) e ogni volta che la prendo sempre di più, tanto che ieri ai semafori dopo poco si spegnava. A gas costante non lo fa, mentre se do colpi di gas esce la m...a. L'erogazione fa schifo, non prende i giri e per farla andare decentemente devo dosare il gas, piano, piano, perchè se spalanco si affoga. Premetto che ho fatto il rebuilt del carb. originale , ma non vorrei che ci siano perdite di benza da qualche parte. Le candele, ultimamente non le ho controllate, ma l'ultima volta erano sporche.

Consigli?

SPIDER

[Biondo]

Citazione:Messaggio inserito da spider3ple

Cavolo! Andrea è stupenda...ma per l'omologazione come sei messo? e mi riferisco non solo all'accoppiata cerchi-gomme, ma anche al cambio che, da quanto ho capito, a libretto dovrebbe essere un automatico a tre marce.

Quasi, quasi ti imballo il mio motore e te lo spedisco questo inverno per un rifacimento totale...anzi vengo su con la macchina e me la rifai


Consiglio per Corvette 1977 - L-48: ieri sono andato ad un raduno moto-auto, e la mia macchina mi ha sbalordito NEGATIVAMENTE. Mi spiego! è da un po che ha problemi di erogazione, in particolare: a macchina ferma ma accesa e A MOTORE BEN CALDO, il minimo si alza e si abbassa di continuo (passa dagli 800 giri circa, ai 400, per poi tornare ad 800 e così via). Su consiglio di Jimmyshine ho cambiato la PCV VALVE (rotta) montandone una nuova (il mio motore è un L-48 e ci ho messo per errore di ordine una PCV per L-82 ma tanto ho gli scarichi Hooker side pipes liberi, collettore Edel e filtro sportivo, quindi dovrebbe andare) ed infatti pare essersi risolto. Ma ho un altro problema, più serio. Dagli scarichi fa fumo nero, su tutte e due le bancate (benzina incombusta?) e ogni volta che la prendo sempre di più, tanto che ieri ai semafori dopo poco si spegnava. A gas costante non lo fa, mentre se do colpi di gas esce la m...a. L'erogazione fa schifo, non prende i giri e per farla andare decentemente devo dosare il gas, piano, piano, perchè se spalanco si affoga. Premetto che ho fatto il rebuilt del carb. originale , ma non vorrei che ci siano perdite di benza da qualche parte. Le candele, ultimamente non le ho controllate, ma l'ultima volta erano sporche.

Consigli?

SPIDER

Sembra la carburazione , è dall'analisi delle candele (tutte) che verifichi, che carb monti?
Per quanto riguarda l'immatricolazione vado via Germania anche per via delle gomme (315 dietro 275 davanti), intanto viaggio con targa estera finche' non scade la bolla doganale [8]

[Biondo]

Citazione:Messaggio inserito da spider3ple

Cavolo! Andrea è stupenda...ma per l'omologazione come sei messo? e mi riferisco non solo all'accoppiata cerchi-gomme, ma anche al cambio che, da quanto ho capito, a libretto dovrebbe essere un automatico a tre marce.

Quasi, quasi ti imballo il mio motore e te lo spedisco questo inverno per un rifacimento totale...anzi vengo su con la macchina e me la rifai


Consiglio per Corvette 1977 - L-48: ieri sono andato ad un raduno moto-auto, e la mia macchina mi ha sbalordito NEGATIVAMENTE. Mi spiego! è da un po che ha problemi di erogazione, in particolare: a macchina ferma ma accesa e A MOTORE BEN CALDO, il minimo si alza e si abbassa di continuo (passa dagli 800 giri circa, ai 400, per poi tornare ad 800 e così via). Su consiglio di Jimmyshine ho cambiato la PCV VALVE (rotta) montandone una nuova (il mio motore è un L-48 e ci ho messo per errore di ordine una PCV per L-82 ma tanto ho gli scarichi Hooker side pipes liberi, collettore Edel e filtro sportivo, quindi dovrebbe andare) ed infatti pare essersi risolto. Ma ho un altro problema, più serio. Dagli scarichi fa fumo nero, su tutte e due le bancate (benzina incombusta?) e ogni volta che la prendo sempre di più, tanto che ieri ai semafori dopo poco si spegnava. A gas costante non lo fa, mentre se do colpi di gas esce la m...a. L'erogazione fa schifo, non prende i giri e per farla andare decentemente devo dosare il gas, piano, piano, perchè se spalanco si affoga. Premetto che ho fatto il rebuilt del carb. originale , ma non vorrei che ci siano perdite di benza da qualche parte. Le candele, ultimamente non le ho controllate, ma l'ultima volta erano sporche.

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SPIDER

Sembra la carburazione , è dall'analisi delle candele (tutte) che verifichi, che carb monti?
Per quanto riguarda l'immatricolazione vado via Germania anche per via delle gomme (315 dietro 275 davanti), intanto viaggio con targa estera finche' non scade la bolla doganale [8]

[Biondo]

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Tralasciando la bellezza, da fare invidia il poter dire ... l' ho fatta io!
Ancora complimenti! [8)]

Mi sono improvvisato carrozziere e la passione mi ha super premiato
avrei dovuto riprendere la mia faccia quando ho preso in mano il flessibile x tagliare i parafanghi originali [8D] è stata un 'azione difficile!!!!!!!! (psicologicamnente parlando)

[Biondo]

Citazione:Messaggio inserito da V8 Interceptor

Tralasciando la bellezza, da fare invidia il poter dire ... l' ho fatta io!
Ancora complimenti! [8)]

Mi sono improvvisato carrozziere e la passione mi ha super premiato
avrei dovuto riprendere la mia faccia quando ho preso in mano il flessibile x tagliare i parafanghi originali [8D] è stata un 'azione difficile!!!!!!!! (psicologicamnente parlando)

[spider3ple]

Grazie Andrea! Il carb è il suo originale, revisionato. Poi ho cambiato collettore d'aspirazione, filtro aria K&N e scarichi side pipes completi della Hooker S.Comp. Proprio in tema di scarichi, avrei pensato di cambiarli con dei Flowmaster classici, visto che con le Hooker la macchina fatica un po essendo Stock di motore (respira troppo). Anzi credo che abbia perso anche qualacosa in termini di cavalli e tiro in basso, poi presi i giri vola (volava, visto i proplemi di questi giorni)

SPIDER

[spider3ple]

Grazie Andrea! Il carb è il suo originale, revisionato. Poi ho cambiato collettore d'aspirazione, filtro aria K&N e scarichi side pipes completi della Hooker S.Comp. Proprio in tema di scarichi, avrei pensato di cambiarli con dei Flowmaster classici, visto che con le Hooker la macchina fatica un po essendo Stock di motore (respira troppo). Anzi credo che abbia perso anche qualacosa in termini di cavalli e tiro in basso, poi presi i giri vola (volava, visto i proplemi di questi giorni)

SPIDER

[convertible90]

Bravo Biondo!!! bella creatura!!

[convertible90]

Bravo Biondo!!! bella creatura!!

[DreamBikes]

[quote]Citazione:Messaggio inserito da Biondo

Messaggio inserito da V8 Interceptor


avrei dovuto riprendere la mia faccia quando ho preso in mano il flessibile x tagliare i parafanghi originali [8D] è stata un 'azione difficile!!!!!!!! (psicologicamnente parlando)

Come ti capisco!
E' capitato pure a me mentre stavo per tagliare il primo longherone del telaio per sostituirlo...poi con il secondo è stato molto più soft a livello psicologico

Comunque gran bel lavoro biondo, complimenti davvero!
Credo che qui siano veramente in pochi ad aver messo mano così pesantemente e di persona alla propria Vette, poi tu l'hai fatto anche a tempo record!!!!