Rispondi CitandoWOWWWWWWWW!!!!!!
Prova su strada fatta!
Non rimpiango nessun minuto speso per questa modifica.
In definitiva sembra un'altra auto.
Comincio a credere che i collettori originali o l'"Y" pipe anteriore avessero qualche problema (tipo un topo incastrato all'interno, o qualche ferro da stiro nel tragitto tra il motore e il catalizzatore)
Tutto un altro spirito!, tanta coppia disponibile da MMMMMMOOOOOOLLLLLTTT OOOO prima!!!
Pensavo di sentire la differenza solo un po' in alto e al limite addirittura di perdere qualcosina il basso....
NON esagero, sembra di aver messo su 50 cv!
Il rendi mento globale sembra aumentato del 100%
A velocità costante sembra che ho bisogno di molto meno acceleratore (e l'istant MPG sembra confermarmelo.. a 120 km in overdrive vario tra i 7 e i 9 litri per 100 km quando prima dovevo"schiacciare" molto di più e variavo al massimo dai 9 agli 11 litri per 100 km!
In più,da quando avevo cambiato le gomme posteriori (da stock 275/40/17 a 335/35/17 ) non riuscivo più a sgommare in prima.
Con l'automatico, potevo tranquillamente dare giù tutto da fermo e NON sgommava neanche a piangere.
Ora, potrei arrostire anche i 335!
NON mi aspettavo tanto miglioramento...ripe to, forse c'era qualcosa che non andava nello scarico vecchio..
NON PARLIAMO del rumore (o meglio rombo).
Al minimo è uguale, ma basta schiacciare un po' di più o raggiungere quota 1800 2000 giri e si sente il vero V8!
SOddisfatto al 100%
...O megli al 99% perche devo ancora sistemare qualcosina...tra cui il perfetto serraggio della vite del collettore n. 8 dove non c'è assolutamente spazio per entrare con nulla per stringerla a dovere...
COme si fa a stringere un dado da 7/16" in uno spazio verticale di al massimo 4 cm che è praticamente attaccato al collettore? NON riesci nemmeno a infilarci una boccola (sbatte contro il collettore) e una normale chiave a forchetta se riesci a puntarla non la giri perchè hai finito lo spazio!
