Per Christian GM:1985 C4 torque converter

[tunedport]

Ciao Christian sto per scavalcare il TH700r4 per una forte vibrazione,sembra ormai definito che il pezzo incriminato sia il torque converter che gira sbilanciato,eseguiro ' una ultima verifica sul ponte oltre a quella gia' fatta.Ti chiedo della disponibilita' del pezzo in questione per una C4 85'unitamente a una nuova flywheel e naturalmente prezzi e tempi,ti ringrazio fin d'ora.
Unitamente vorrei sostituire il supporto elastico del cambio e fare il filtro.grazie ancora

VIN 1G1YY0788F5139515

[Christian GM]

mi informo.

immagino tu voglia materiale stock.
occhio che un convertitore squilibrato può aver danneggiato la pompa olio del cambio automatico.

ciao!

[tunedport]

Grazie Christian, si mi va bene materiale stock,in effetti mi riservo di controllare la guarnizione in tefflon dell'imput-shaft per perdite di olio,spero di non aver fatto danni,grazie ancora per la tua tempestivita'

[Christian GM]

If the application is 1985 Corvette they never came with a TH400, all of the automatics were 700R4s which would take different pieces. Confirm which trans is in car.

SEI SICURO SIA UN TH400?
secondo l'Americano le vette dell'85 avevano solo il 700R4, e ovviamente il convertitore è diverso!

ciao

[tunedport]

Christian leggi bene ho scritto th 700r4 infatti beh e' facile leggere male... comunque lo so montano il TH 700r4 almeno dall'84' crossfire.
Resto in attesa dei prezzi grazie e a presto

[micbarxjr]

prendi il convertitore stok che stalla a 3000 oppure ne prendi uno che stalla piu basso di giri ???
qualcuno consigliava stallo a 2800 visto che c e uno slittamento del 10% .........

dico io ma non ne capisco un tubo

grazie

[Christian GM]

sorry,

ho letto veloce io!

[tunedport]

Sai Mic confermo che di stallo,lock- up e non-lock-up,a giri alti o giri bassi ecc ecc ho un gran casino in testa pure io ma siccome la macchina e' stock con solo gli iniettori da 24 lb/h...beh e' inutile prendere roba performance.

[micbarxjr]

infatti non ti ho consigliato nulla di performante ma ti ho chiesto in pratica se metti un convertitore che blocca 200 giri prima dell originale in modo da far lavorare di piu il motore e meno il convertitore di coppia
l unico rischio (ma non credo) e di trovarti col motore comincia a lavorare sotto coppia motrice e non ce la fa piu a salire di giri in caso di "salite impegnative" oppure ti fa perdere tempo nelle riprese "cattive"

[trinex65]

ciao tunedport,
quando il torque converter gira sbilanciato che genere di vibrazione crea?
tipo a tutti i regimi,anche da fermo , solo da fredda , solo da calda , fa rumore ecc..
te lo chiedo perche' la mia vibra come se avesse le gomme sbilanciate ma solo da fredda e poi man mano che va in temperatura tutto sembra andare a posto
grazie