Rispondi CitandoQuesto e' il cofano originale e questi air duct sono fondamentali per gli intercooler
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Infatti credo che il cofano non sia originale,mi chiedo gli intercooler da dove peschino aria fredda per i turbos,nelle foto che ho postato ho voluto proprio mettere in evidenza la specificita' del cofano Callaway,credo proprio che Manto dovra' provvedere,magari artigianalmente a ricostruire le NAKA e l'air-duct per gli intercooler...
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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Questo e' il cofano originale e questi air duct sono fondamentali per gli intercooler
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Complimenti per il mezzo, dai metti qualche foto degli interni!!!!
Complimenti per il mezzo, dai metti qualche foto degli interni!!!!
A proposito,tienti stretta la belva perche' nell'89' ne fecero solo 67...
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A proposito,tienti stretta la belva perche' nell'89' ne fecero solo 67...
Alba- 1985 C4 Corvette Z51 handling package,24 lb injectors,f.p regulator,high volume fuel pump 225lb/h,performance ignition module,hypertech thermomaster ,custom made 2,5\" inox exaust center resonator and mufflers,cut open lid,hedman headers long tube,1.5:1 COMP roller rockers,18" C5 rims,C5 front brake calipers upgrade,external trans oil cooler
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A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
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A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
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880 HP per 409 KM/H.....per la precisione.......ma con la B2K quel motore non c'entra niente,è stato cambiato tutto...o quasiCitazione:Messaggio inserito da tunedport
A proposito questo vano motore e' della mitica sledgehammer 900 cv!
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