primi lavori sulla L88 e scambio parti

[white shark]

Dal mio nuovo meccanico ( bravissimo) ho l'opportunità di usare due ponti contemporaneamente. Ne ho approfittato per fare uno scambio di sospensioni tra la L88 e la 79. Ho fatto dunque la 79 più morbida e la L88 più rigida. Sulla 79 avevo le sospensioni F41 ( balestra 7 fogli, barra antitorsione larga ) e i Bilstein. Li ho passati sulla L88. Dopo lo scambio , sulla 79 ho la balestra morbida a 9 fogli, la barra antitorsione più piccola e ammortizzatori più morbidi. Devo dire che la 79 con queste sospensioni più morbide è più piacevole di quanto non mi aspettassi.

Ho dato anche una bella lavata a mano sotto la L88 , qualche ritocco quà e là .praticamente perfetta. Ho aggiunto un pò di tela termica sugli headers per attenuare un pò il rumore degli scarichi lì ( fortissimo).Ho pure rinforzato i trailing arms con delle piastrine e ripreso le saldature ( visto lo stress delle nuove sospensioni rigide)-vedi foto

prevedo di smontare un paio di cose dalla L88 , se a qualcuno interessano , si facesse sentire.

radio originale funzionante (68-77) e antenna elettrica

cambio manuale M21 close ratio 1970

ho scoperto che non è un M22 e il venditore mi ha rimborsato 1500 $ per comprare un M22. quindi o cambio solo gli ingranaggi o tutto il cambio. Se qualcuno è interessato all'acquisto del mio M21 o solo del set ingranaggi, si facesse vivo , così decido il da farsi.



Immagine:

97,32KB


Immagine:

85,04KB


Immagine:

127,68KB


Immagine:

94,74KB

[Rick]

Vendi il cambio manuale? che differenza c'è tra M21 e M22??

[white shark]

Citazione:Messaggio inserito da Rick

Vendi il cambio manuale? che differenza c'è tra M21 e M22??

i rapporti sono gli stessi tra l'M21 e l'M22 , entrambi close ratio. mentre l'M20 è wide ratio.close ratio vuol dire che c'e' meno differenza di giri quando si cambiano le marce a pieni giri: è quindi indiacto per i motori più potenti e gare di accelerazione.
la differenza tra M21 e M22 e' che M22 ha gli ingranaggi quasi dritti e regge potenze molto elevate e uso prolungato(heavy duty= gara). M22 era montato solo sulle auto da competizione : L88 , ZL1 , ZR1 e LT1

aggiungo qualche altra foto del sotto. Dopo 7 anni dal frame off è ancora in condizioni eccellenti. ancora qualche ritocco e sgrassaggio da fare

Immagine:

145,51KB


Immagine:

120,27KB


Immagine:

124,77KB

[stingray1977]

complimenti veramente bella....