Panic ,
quali Hoosier sono? non riesco a leggere la sigla sull'etichetta...ma sono Dot?
se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Panic ,
quali Hoosier sono? non riesco a leggere la sigla sull'etichetta...ma sono Dot?
se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
PanicCitazione:Messaggio inserito da panic
Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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quali Hoosier sono? non riesco a leggere la sigla sull'etichetta...ma sono Dot?
se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
con le gommazze che ti ritrovi ( non ricordo le misure...) non credo tu sia obbligato a usare gomme estreme. dovresti avere tanto grip anche con gomme più normali, vista la sezione dei pneumatici.
mi fai un riassunto-test delle gomme che hai provato sinora? anche quando avevi ancora i cerchi standard .
sulla L88 manterrò misure standard. diciamo max 245/60/15 per non snaturare l'aspetto dell'auto con gomme troppo larghe ( tipo 295/50/15 dietro). Prevedo di compensare la ridotta sezione delle gomme con la mescola morbida.
5000km per le gomme nonè malaccio. un annetto di guida.
PanicCitazione:Messaggio inserito da panic
Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
con le gommazze che ti ritrovi ( non ricordo le misure...) non credo tu sia obbligato a usare gomme estreme. dovresti avere tanto grip anche con gomme più normali, vista la sezione dei pneumatici.
mi fai un riassunto-test delle gomme che hai provato sinora? anche quando avevi ancora i cerchi standard .
sulla L88 manterrò misure standard. diciamo max 245/60/15 per non snaturare l'aspetto dell'auto con gomme troppo larghe ( tipo 295/50/15 dietro). Prevedo di compensare la ridotta sezione delle gomme con la mescola morbida.
5000km per le gomme nonè malaccio. un annetto di guida.
Con 575hp e rapporto finale 4.11 il grip non e' mai abbastanza...Citazione:Messaggio inserito da white shark
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Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
con le gommazze che ti ritrovi ( non ricordo le misure...) non credo tu sia obbligato a usare gomme estreme. dovresti avere tanto grip anche con gomme più normali, vista la sezione dei pneumatici.
mi fai un riassunto-test delle gomme che hai provato sinora? anche quando avevi ancora i cerchi standard .
sulla L88 manterrò misure standard. diciamo max 245/60/15 per non snaturare l'aspetto dell'auto con gomme troppo larghe ( tipo 295/50/15 dietro). Prevedo di compensare la ridotta sezione delle gomme con la mescola morbida.
5000km per le gomme nonè malaccio. un annetto di guida.
In totale ho provato 3 kit di gomme:
Cooper cobra 275/60/15 (su cerchi da 8'' dietro), hanno grip 0...sono buone per la passeggiatina ma costano poco, sono belle con le scritte bianche e durano piu' della macchina che portano a spasso.
Hoosier td Dot ''sportscar'' 275/60/15 dietro (su cerchi da 8''), ottime, llegere, tanto grip quando si riscaldano, durano (relativamente) parecchio. Niente bagnato ne superfici sconnesse.
Hoosier Vintage racing NON DOT, simili a quelle di sopra, equivalente a 335/50/15 quelle della foto (su cerchi da 11.5x15) dietro, uguali alle ''sportscar'', un po' meno disponibili a perdonare e un po' piu' lente nei cambi di direzione. Anche qui, niente bagnato (neanche umidiccio...), se trovi pietruzze sul selciato le vai raccogliendo e te le porti appresso...dentro alla mescola
Con 575hp e rapporto finale 4.11 il grip non e' mai abbastanza...Citazione:Messaggio inserito da white shark
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Sono le vintage race, non Dot ma molto uguali alle Dot sportscar...ottime sull'asciutto ed a temperatura ottimale, pessime sul bagnato e malino quando fredde.Citazione:Messaggio inserito da white shark
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quali Hoosier sono? non riesco a leggere la sigla sull'etichetta...ma sono Dot?
se leggi qui http://www.rogerkrausracing.com/Cobra vedrai che le Hoosier hanno traction 8 dry e 1-2 wet , invece le Avon sono 8 dry e 8 wet. insomma le Avon sembrano un pò meno critiche per un uso "normale"
Sono gomme da corsa ma usabili, con le dovute precauzioni, in strada...io le ho montate da circa 2.000 km, hanno un grip eccezionale ed ancora ho meta' battistrada da consumare...
con le gommazze che ti ritrovi ( non ricordo le misure...) non credo tu sia obbligato a usare gomme estreme. dovresti avere tanto grip anche con gomme più normali, vista la sezione dei pneumatici.
mi fai un riassunto-test delle gomme che hai provato sinora? anche quando avevi ancora i cerchi standard .
sulla L88 manterrò misure standard. diciamo max 245/60/15 per non snaturare l'aspetto dell'auto con gomme troppo larghe ( tipo 295/50/15 dietro). Prevedo di compensare la ridotta sezione delle gomme con la mescola morbida.
5000km per le gomme nonè malaccio. un annetto di guida.
In totale ho provato 3 kit di gomme:
Cooper cobra 275/60/15 (su cerchi da 8'' dietro), hanno grip 0...sono buone per la passeggiatina ma costano poco, sono belle con le scritte bianche e durano piu' della macchina che portano a spasso.
Hoosier td Dot ''sportscar'' 275/60/15 dietro (su cerchi da 8''), ottime, llegere, tanto grip quando si riscaldano, durano (relativamente) parecchio. Niente bagnato ne superfici sconnesse.
Hoosier Vintage racing NON DOT, simili a quelle di sopra, equivalente a 335/50/15 quelle della foto (su cerchi da 11.5x15) dietro, uguali alle ''sportscar'', un po' meno disponibili a perdonare e un po' piu' lente nei cambi di direzione. Anche qui, niente bagnato (neanche umidiccio...), se trovi pietruzze sul selciato le vai raccogliendo e te le porti appresso...dentro alla mescola
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